FIAT 500（CINQUECENTO）フィアット・チンクエチェント ヒーターコア製作です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
フィアット500 カリオストロの時のルパン三世の愛車ですね。
お預かり時
欧州車に多い、樹脂タンク、アルミコア
繋ぎが、パッキンなので経年劣化で漏れてきます。。。
真鍮タンク、銅コアで新規製作
3点の取り付けの位置関係が、意外にシビアです。。。
同時にエバポレーターのブロック型のエキパンも変更してくれってお話で
アルミコア、銅パイプのエバポレーターなので
部材があるか心配でしたが
無事、探し出しまして
銅パイプの口金は、銀ロウ付けで、材料があればアルミより楽ですね
洗浄後、窒素での圧力試験
低圧側に感熱筒を取り付け、インチュレーター巻き付けまして
樹脂の割れそうな固めのケースに収めて
完成
フィアット500 イタリア語で500をチンクエチェントらしいです。
舌噛みそうな名前ですのでフィアット、チン◯でお願いします。
ヒーターコアからの水漏れでの新規製作
エバポレーター製作、今回の様なエキパン改造なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN PRESIDENT（プレジデント）H252 ヒーターコア修理です。
富山県の某業者さまから、いつもありがとうございました
アメ車ばかりと思いましたら、国産車も触るんですね
突然、送られてきて驚きましたが
昔は、かなりの台数修理してきました
日産（日本ラヂエーター＝ニチラ＝カルソニック）が一時期に得意だった
この手の樹脂タンク、銅コア製の
カシメ式のヒーターコア
お預かり時
最近は、樹脂タンクが割れる物の増えてきましたが
今回は、
昔からある、カシメ箇所のプレート割れ
樹脂タンクとコアの間には、Oリングが入ります。
タンクを外すと
寒冷地仕様？4層、同形状で3層もあります。
美しくありませんが、水周り、こんなの多いです。。。
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
日産が一時期使用していた
樹脂タンク、カシメ式の銅コア
ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
樹脂タンクが割れている場合
あまりお勧めはしませんが同形状で在庫があれば、中古品での対応
タンクが無い場合は、
真鍮タンクに材質を変更しての製作対応も可能です。
SUZUKI Jimny SJ30（ジムニーSJ30）ヒーターコア修理です。
東京のディーラー様から ありがとうございました。
お預かり時
ヒーターコアあるあるですが
イン、アウトパイプが、熱で張り付いて
材質も薄く、パイプ径も細いので
外す時にパイプが、変形。。。
よっぽど鈑金で直りますが
真鍮パイプが痩せて、千切れたり
穴が空いてる場合などには、切り落として
新しいパイプに繋ぎますので
ご安心ください
φ14など、φ16以下の小口径パイプにも抜け止めを付けることが可能です。
いつも通り分解し
新品コアで組み上げまして漏れの無いのを確認し
完成
今回は、漏れでは無く
コア内部の詰まり、かなり詰まってましたので
改善を体感して頂けると思います。
2スト ジムニー SJ30
ラジエーターもリビルト品を在庫しています。
年式は、経ってますが
根強い人気車両の為に未だに定期的にお問い合わせを頂きます。
今回は、ヒーターコアですが
ジムニーSJ30 ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
