y1953 Chevolet 210（シボレー210） ヒーターコア修理です。
210セダンのようです。
ベルエア、150と同じかどうかは？不明です。
年式？ベルエアは、バルブ付きだった気がします。。。
お隣の県からありがとうございました。
お預かり時
裏側、取り付けのステーがいやらしい位置に。。。
コア交換時に高さがずれる取り付きませんの刑
コア交換でよくあるアメ車のヒーターコアと比べると厚めです。
3ROW（3層）が多いですが
今回は、コルゲートコア 4Row（4層）をインスコ インストール
もちろん圧力掛けて漏れの無いのを
確認済み
アメ車好きで50年代の車両のデザインを嫌いな人は少ないんじゃ無いでしょうか
年々価格が上がってもう高嶺の花ですが
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA FAMILIA（ファミリア BFMR）ヒーターコア製作です。
栃木県からありがとうございました。
型式#E-BFMR
純正品番#B092-61-A10
お預かり時
製造メーカーは、TOYO
#80917
#230000IT
TOYO RADIATOR
樹脂タンク
銅コアのカシメ金具のタイプ。。。時代の移り変わりを感じます。
水漏れで修理に入りましたが
樹脂のタンクを開けると
かなりの詰まり具合
みんカラ、だったらネタ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
かなりのレベル
ほとんどヒーター効いてなかったんじゃないでしょうか？
樹脂タンク、コア共に部品の供給がありませんので
製作する事に
いきなりですが、
完成後
曲がりのパイプは、再利用
年々、当時は無かった
こんなのも出来る？っていう仕事が増えてる気がしてますが
高齢の同業者様の廃業も加速しているようでして
他で断られたなど
お困りの業者さま、オーナー様など
本当に無理なものは無理ですが
お気軽にお問い合わせください。
BENZ（ベンツ）220SE ヒーターコア修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
左右の2台のヒーターコア
年式は、多分、1965辺り？
お預かり時
片側の90°、曲げパイプが取れてますが
バルブ付きの左右対象の形状
今回レバーが外されてましたが
バルブの中のOリングも新品に交換
抑えを外すのにコツが要ります。
分解したコアは、プレートフィンは細かいですが
水の流れるチューブは、超粗め。。。
製造メーカーは、
BEHR製、昔も今も、前にもありましたね、このくだり
分解したタンクは、ラジエーター同様に
ウエットブラストでタンク、ハンダの接地面を綺麗に
熱交換の能力の高いコルゲートコアに変更し
組み上げて
本来は、このまま納めますが
お客様の要望で
タンク部分は黒く塗装
