SANKYO-RADIATOR Blog

DATSUN（ダットサン）N521　ヒーターコア修理です。
たぶんトラック、ダットラN521、620の前の520の後期型です。

以前にラジエーターの修理もさせて頂きましたお客様から
ありがとうございました。

お預かり時

当時のヒーターコアに多い
バルブ付き、
いいのか？悪いのか？当時物の新品バルブがまだ大量にあります。。。

つまみをひねるとON、OFF
開閉します。

長期間使用してなくて固着してる物も多いですが、直りますので
ご安心を、無理をすると壊れます。。。

品番の解読できませんが
当時からのオリジナル。。。
イン、アウトパイプの取り付くタンクと反対側のタンクが割れてまして
補修なども可能ですが
所詮、補修ですので、形状は、変わりますが
新品タンク製作。

再修理などは、お客様共々、困りますので
その瞬間、多少のお金が掛かってもしっかり直す方が、皆さま良いかと

旧車のヒーターコア、ラジエーターなど
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどで、オーバーヒート、ヒーター効かずに
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

TOYOTA CROWN（クラウン）MS110 ヒーターコア修理です。
いわゆるオニクラです。　その昔、同級生、先輩、後輩などなど乗ってました。
岐阜県の業者さまから　ありがとうございました。

お預かり時

ヒーターコアの収まるケースごとお預かりしまして
ヒーターコアは、もちろんですが
ケースも分解しまして

経年劣化でボロボロ　この手のスポンジ、タクティクスとは違う昭和の香水の香りがします。。。
全て綺麗に剥がして、貼り直します。
ヒーターコアの修理より分解しての洗浄、清掃の方が、時間掛かってる気がしまします。。。
エバポレーターは、さらに時間が掛かります。

ヒーターコア、タンク、パイプ、中間パイプ、カシメ、Oリングなど新品に交換しまして

分解し綺麗にしたケースに収めて完成

イン、アウトパイプ、中間パイプなど在庫が一部無くなってきていますが
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

Mercedes-Benz（ベンツ280CE）W114 ヒーターコア修理です。
y1975（昭和.50年）
関東圏の業者様からいつもありがとうございます。

お預かり時

一見、普通の横長のヒーターコアですが

たぶん　イン側、2本の構造

なかなか考え辛い構造です。。。
水の流れでヒーターの効きを調整してるとは思いますが、まさかの緊急時のサブラジエター？
ただの配管の取り回しの都合とは思えないつくりです。

全て銀ろう付けされてたら
下手すると分解すら難しい作りですが、意外に普通に分解できまして

採寸した新品コアで組み直しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成

古いBMでも近い形状のありますが

欧州車、旧車、ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。