TOYOTA PUBLICA STARLET（パブリカ スターレット）KP47(12,00cc)ヒーターコア修理ですが、
全部、新品部品、で組み上げた新品Ass’yです。
お隣、静岡県からありがとうございました。
初代スターレットちなみに KP45は、(1,000CC)です。
お預かり時
この手のホースの抜け止めの返りが、無いホース口は、角度、長さ、立ち上がり位置関係が非常にシビアです。
少しずれるとケースに収まらない、取り付かないので注意が、必要です。
新品無地タンク、コア
組み上げまして圧力試験を行い
漏れが無いのを確認し完成
ヒーターコアを覆うスポンジを同封致しまして発送致しました。
暖かくなってきましたが、
国産旧車、ヒーターコア、水漏れ、部品生産終了で入手にお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
BLUEBIRD 410（ブルーバード）ヒーターコア修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
ヒーターコアにバルブが取り付く形状
気がついたらコアコア交換、パイプ、バルブのOリング交換
圧力試験まで完了していまして
完成後の画像しかありません
現品お預かりでの修理対応となりますが、国産旧車
410ブルーバード、ヒーターコア、コア内部詰まり、水漏れ、バルブ固着などで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
Maserati Spyder Cambiocorsa HeaterCore
マセラティ スパイダー カンビオコルサ ヒーターコア製作です。
神奈川県のお客様からですが、正月明け早々にヒーターA/Cユニット採寸サンプル品が、直送でC.A カリフォルニアから届きまして
事故車から取り出したヒーターユニットで樹脂のケースは、バリバリに割れてましたが
今回は、ヒーターコアだけの製作なので問題ありません
元々は、樹脂タンク、アルミコアのヒーターコア本体
MAGNTI MARELLI（マニエッティ、マレリ）製
イタリアの自動車部品メーカーでフェラーリなどのラジエーターでも目にします。
ちなみにエバポレーターは、DENSO製
ユニットに収まった状態 ケース内がクーラントで汚れていましたので
圧力掛けて水没試験しましたら
案の定アチコア漏れてまして 通常の経年劣化での水漏れでは無く 電触です。
オールアルミ製のヒーターコアでも多い症状で
真鍮タンク、銅コア製に材質変更で問題が解消される場合が多いです。ラジエーターでもあります。
アルミ プレートフィンからコルゲートコアに変更し
圧力試験を行い 完成
お客様の指定する修理工場に直送予定です。
高級輸入車などで部品が、恐ろしく高額
古くなって部品供給が無い、何度新品に交換しても電触で漏れる
などのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
