US TOYOTA 4RUNNER（4ランナー）ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
4ランナー、何度も修理してますが、Blogは、初？
RAV4みたいなカオの現行車両もありますが、もっと古いタイプです。
お預かり時
SR5の時も書きましたが、VN系のハイラックス
昔は、修理しまくりましたので、普通のハイラックスのラジエーター気分
若干、A/Tオイルクーラーのパイプが長いです、アウト側のパイプ位置くらいの違い
いつも通り分解し
コア、アッパー、ロアータンクも新品に交換
両サイドの錆びたブラケットは、ブラストで錆を落として
防錆塗装もしまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
また、デジカメのレンズ中央に傷が入りまして、耐久性が無いのか？扱いが雑なのか？
両方でしょうけど
逆輸入、USトヨタ、ハイラックス
4ランナー、SR5などのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
y1969 Chevrolet El Camino（エルカミーノ）ラジエーター修理です。
福島県からありがとうございました。
前回もありがとうございます。
ご存知、エルカミ
お預かり時
70年代〜90年代前半までのGM系に多い
横流れ、サイドタンクのラジエーター
お預かり時
分解して
サイドタンク、ブラケットは再利用
内蔵されるオイルクーラーも一度外して、付け直します。
外さずにコア交換した物は、ここの箇所から漏れてるの多いです。
組み上げまして
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して
完成
社外品の安いアルミラジエーターのせいで？
リビルトが高く感じるのか？車両が古くなってきているせいか？
やり尽くされたか？
昔に比べると修理、リビルトの量は減ってる気がします、アメ車のラジエーター
銅コアでのリビルト
何度も再生可能ですし、水温も安定しますし、
タンク、オイルクーラーが劣化しすぎてると問題ですが
まぁその前に、アメリカでも日本でも
修理する職人の方が、絶滅危惧種的な存在でして。。。
アメ車のラジエーター修理、リビルト
コアサイズが大きいので
安くはありませんが、
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
US TOYOTA HILUX SR5 （ハイラックスSR5）ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
VIN、シリアル聞けば、型式も分かったんですが。。。
お預かり時
VN系のちょっと曲がったホース口
A/Tのオイルクーラー内蔵
逆輸入車ですが、以前はかなり修理した真鍮のハイラックス ラジエーター
今では旧車ですが、当時を知る人からすれば、普通の車両の修理、作業です。。。
これを如何に引き継いでいくかが、改題です、真面目にもう終活気分
おそろしく高騰していますが、旧車全般
普通に分解し新品のコア、タンクで組み上げまして
漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
逆輸入ハイラックス ラジエーター
SR5、4ランナーなど
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、
コア内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
