IHI 15VX オイルクーラー修理です。
岐阜県からありがとうございました。
石川島のミニショベル 15VX
Eg# 3TN
アルミオイルクーラー
漏れ箇所は、オイルクーラーの取り付けステー箇所
製造メーカーは、Calsonic Kansei（カルソニックカンセイ）製
部分的にTIG溶接され、全体はロウ付けされていますが
おそらく、振動で割れてきたかと。。。
まずは、洗剤を使用して洗浄
寸法を測り、ステーを外し
再度、点検し漏れ箇所を特定して
今回は、ロウ付けで修理し漏れを止めて
ステーを取り付け
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
オールアルミのオイルクーラー
コア部分の腐食などの場合は修理が難しいですが
振動などによるタンク割れ、コア部分の浅い傷、外部損傷などの場合は
まず修理可能ですので
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari F355 Challenge（フェラーリ 355 チャレンジ）オイルクーラー修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
通常のF355のオイルクーラーとは形状が異なります。
上下、アルミの鋳物タンク
どのような理由でパテ？接着剤が塗られているか分かりませんが
大盛り。。。
オイルホースとの接続のネジ山も潰れかけて怪しいので
切り落として、交換
コア部分、謎の4mmづつかさ上げされてまして。。。
微調整して先に溶接
タンクが、鋳物なので少し溶接がし辛いですが
溶接しまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
フェラーリ355チャレンジ オイルクーラー
オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 208/308 GTB（フェラーリ208/308 GTB）ラジエーター、コンデンサー修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
今回は、208、
コア部分の新品交換、いわゆるリビルト
完成後
遅れて、コンデンサー新規製作
単体での画像を取り忘れ
ラジエーターのフロント側にコンデンサーが取り付くのは知ってましたが
割とシビアな取り付け。。。
元々は、当時の欧州車に多いプレートフィン（水管式）コアから
冷却性能の高いコルゲートコアに変更しています。
フェラーリ208GTB/GTS、308GTB/GTS など
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
A/Cコンデンサー、クーラーガス漏れで
お困りの業者さまなど
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