NISSAN CEDRIC H130（セドリックH130）燃料タンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時、天井面を切開し
洗浄と、サビ取りは、お客様がすでに済ませて頂いてまして
天井面以外は
タンクライナーで施工済み、下処理
中途半端に塗られたりして剥がれてくると、最悪ですが、切開している為に
仕切り、側面までかなり綺麗に塗られてまして
当分は大丈夫と思います。
今回の作業は、切開箇所を漏れの無いように溶接
燃料タンクの錆での穴あき、水の溜まりやすい底面もですが
天井面も酷い物が多いです。
元々、鉄板が厚い材料では無いのに錆で更に薄くなってますので
切断面を溶接していくだけの作業の筈ですが、あまり楽では無いです。
切断されたサンダーの砥石分も無くなっていますので
隙間もありますから、要領も必要な溶接です。
圧力の掛からない天井面ですが、向きを変えながら水圧を掛けて
点検を繰り返し、溶接面以外の漏れも発見、溶接修理しつつ
完成
ガソリン、燃料タンクの溶接修理
一から丸投げされるよりは、価格も抑えれますので
お困りの業者さまなど
お問い合わせください
NISSAN SUNNY B110（ダットサン サニー B110）L14 ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
サニーB110 ラジエーター
お預かり時
事前に画像で確認していましたが
エンジンが、A型では無く
L型、L14のせいか
ラジエーターの形状が、ブルーバード510と同形状
当時のフォード車両のラジエーターを似せた形状
通常はアッパータンクが、コア、プレート部分に収まる形状ですが
プレート部分が大きく立ち上がりプレート状のアッパータンクが付く構造
専門の修理業者でないと何を言っているのか？って内容です。。。
このプレート状のアッパータンクも割と割れます。。。
コア部分、イン、アウトパイプ、フィラーネックを新品に交換
両サイドの取り付けのブラケットは、旧塗装を剥離、ブラストで錆を落として再利用
L型のサニーB110 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Austin Healey（オースチンヒーレー）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
お預かり時
どんな理由で凹んだのか分かりませんが
プレート箇所と、タンクが大きく潰れてまして
プレート部分は、コア交換時に新品になりますが
こ形状のタンクは、基本、再利用ですので
分解時も、かなり気を使って分解
潰れたタンクは、なんとか鈑金作業で復活しまして
元々は、2層のコアを3層コアに変更しコア増ししてリビルト
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
オースチン ヒーレーしか車両情報がありませんが
この形状のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
