SUZUKI GSX-R 1100 M&S製 オイルクーラー修理です。
栃木県の業者さまから ありがとうございました。
お預かり時
PFC（パラレルフローコンデンサー）のラウンド改造オイルクーラーです。
窒素で圧力を掛け、水槽に沈めましたら
コアの一番負担の掛かる個所からオイルが、漏れてまして
ガス溶接で漏れを止めます。
溶接後に再度、圧力掛けまして
漏れが無いのを確認し、完成
梱包し発送致しました。
オイルクーラー
振動による亀裂、飛び石、擦れなどの外部損傷の場合
修理可能な場合が、多いです。
内部からの腐食などの場合は、直らない場合もありますが
オイル漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
1959 Ford 系 EDSEL（エドセル）ラジエーター修理、製作です。
地元、愛知豊川の業者さま、Hくん いつもありがとうございます。
エンジン載せ換えて、オールアルミラジエーター取り付けたものの
走行中は、問題無いようですが、アイドリングでどんどん水温が、上がるようでして
恐くなってエンジン切る位の状態だったので
オリジナルラジエーターを改造します。
純正は、プレートフィンのフォードらしいお椀型のタンク形状でして
純正サイドメンバーだけを再利用しまして
タンクも変更しホースの取り回しも変わりましたのでその辺りも改造し
A/Tオイルクーラーも容量を上げ
いきなりですが、完成
翌日、A/Cホースのお仕事もいただきまして
地元なんで珍しく取り付け後、画像と
車両の画像も
本当は、ファンシュラウドもあると効率良く冷えると思います。
銅コアに変更した事で水温も安定したようでして
他に問題がある場合もありあすが、
オールアルミラジエーター付けたけど冷えなかったり
マイナー車種でラジエーターが、見つからなかったりで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
NISSAN SUNNY HB310 サニー ラジエーター4層改造です。
地元、有名企業のお客様から ありがとうございました。
元々の純正は、２層ですが、すでに３層改造されてまして
３層の幅広でご提案させて頂きましたが、４層入れたいというお話になりまして
４層（列）改造です。
サニーB310 ラジエーター ４層改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
取り付け後の画像も送って頂きまして
ありがとうございました。
水温の方も気になりますので、よろしくお願いします。
