SANKYO-RADIATOR Blog

y1935 Ford オールアルミラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、お持ち込みありがとうございました。

お預かり時

もちろん純正品では無く
アフターパーツの社外品のオールアルミラジエーター

オールアルミラジエーターのアルミタンク
割と凝った造りです。プレスラインもあり
内側から溶接して、削ってこの形にしています。

オールアルミラジエーターに多い
コア部分の根付け箇所からの漏れ。。。

よく樹脂タンクだから割れるのでアルミタンクにして欲しいって相談を受けますが
割れ辛くはなりますが、タンクより先にコアから漏れてしまって

ワンオフ製作で高額になるのにタンク交換も出来ずにまた、高く付くという。。。

分解し、このタンク、ブラケットは再利用して
コア部分の新品交換

珍しい箇所でTIG溶接、採寸と、削りも含め
精度よく行わないと、大変です。。。

コア交換を終え、ブラケットを取り付け前に
漏れの点検を行いましたら

下側の取り付けのタンク箇所が割れてまして。。。

ステーの溶接箇所を削って外して、溶接で漏れを止めてから
ステーを溶接、点検くんを繰り返しまして

両サイドのブラケットを取り付け、また点検し
軽く磨いて、完成

オールアルミラジエーターの
コア部分からの冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理

溶接を削り落とし、新品のコアと交換可能ですが
楽な作業ではありませんので
円安ですが新品が、安く売られている場合などは、そちらをお買い求めください。

新品が高額、この形状のタンクじゃ無いと、って
業者さま、通常の修理と比べるとお時間いただきますが
お問い合わせください。

TOYOTA FORKLIFT 4FD180（トヨタリフト 4FD180）インタークーラー洗浄です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。

大型のフォークリフト4FD180、インタークーラー
お預かり時

少し前のキャリアダンプのインタークーラーとそっくりで
片側のパイプが違うだけ？

ターボが壊れて、タービンの破片が入っていそうな状態
中も外もオイルまみれの状態

被曝すると大変な溶剤を溜めて、外にも塗って、洗浄、清掃

最後は、水洗いするのでヒーターで強制乾燥して完成

ターボが壊れた、オイルが回ったなどの
インタークーラーの内部、外部洗浄なども
お気軽にお問い合わせください。

TOYOTA CENTURY（センチュリー）レシーバータンク　オーバーホールです。
お隣の県の電装屋さんから、いつもありがとうございます。

一台の車両ですが
2個のレシーバータンクが付いてます。

画像だと同じに見えますが、接続の数、メルトボルトの有り、無しなど
微妙に違います。

切断し洗浄
中に入っているレシーバードライヤー（活性炭）を新品に交換

漏れない様にTIG溶接して窒素で漏れの無いのを確認して完成

レシーバータンク、リキッドタンク
新品が無いなどの場合でないと価格が合わないような作業なので

新品が無くて
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。