SANKYO-RADIATOR Blog

SUPRA  JZA80 （スープラ）インタークーラー修理
某同業者さまから　ありがとうございました。

詳細は、分かりませんが、ハイパフォーマンス　ターボのようでして
大型のインタークーラー

ですが、事故でばっくり割れてまして

コアの厚みは、約103mm

元々のメーカーは、HKS製

改造された二股パイプも　ぽっきり折れてますので
コア部分交換、パイプ溶接修理です。

溶接面で折れた箇所を合わせましてマーキング
ひと施行しましてTIG溶接

一カ所だけ溶接ビードの盛り上がりが、違いますので何処を溶接したか分かると思います。
アルミTIG溶接、母材が溶け落ちますが、ビビると奥まで溶けませんのでその辺りが、難しいです。

潰れたコアとタンクを切り離しまして


サイドタンクより若干薄いですが、
インナーフィン内蔵の新品100㎜インタークーラーコアで組み上げまして

圧力試験して漏れが無いのを確認し完成

梱包し発送致しました。
インタークーラー、コア部分新品コア交換
新品Ass’yが、安く売られている場合などは、とても工賃が合いませんが
希少な車輌、特殊な形状、新品が、高額などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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クボタ（KUBOTA)　トラクター　ラジエター修理です。

埼玉県の業者さま　いつもありがとうございます。
少し珍しい形状してますのでトラクターラジエーターもたまには、Blogで

イン、アウトパイプ径が、ラジエーターサイズの割に太いです。

漏れ箇所、補修した箇所がありまして
この手の腐食は、コア部分新品交換で対応します。

機械が古い、金銭的な問題など色々な理由で
漏れている冷却水の流れるチューブ（水路）数本止めるなどの修理も昔はよく行いましたが
あとあと他の場所から再発、圧力掛けると違う場所から漏れたりなどと

コアの状態にもよりますが、腐ったラジエーター瞬間的に水漏れが止まっても後日、漏れたなどの場合
金額的にも結果、高くついたりしますので、お客様の為にもお勧めしていません

コア部分、新品に交換します。
いきなりですが、完成

この時期、修理の多い
トラクターラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さま、農家さま
各メーカー　トラクターラジエーター　恐ろしく種類が多いので現品お預かりでの修理対応が多いですが
お気軽にお問い合わせ下さい

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DATSUN BLUEBIRD（ブルーバード）P312　ラジエーター修理です。
地元、業者さまから　いつもありがとうございます。
312ブルーバード 1961ｙ ロクイチ、昭和36年〜ですのでかなり古い車輌です。

もちろんNIHON RADIATOR製

当時の日産車に多いTP=9mm位の細かなチューブピッチ

水漏れは、無さそうでしたが、コア内部、多少の詰まり
しっかり直して欲しいと
お客様の要望でコア部分新品交換
いつも通り分解し組み上げて、圧力試験、塗装して完成

ブルーバード310系ラジエーターなどの
国産旧車
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。

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