HINO（日野自動車）RAINBOW（レインボー）バス ラジエーター修理です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
型式:KC-RR1JJBA
純正品番# 16081-5330
コア寸法：670×562×83 5ROW（層）
いつも通り分解し漏れてるコアを新品交換
組み上げて圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
大型バスのラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
神威産業製 オイルクーラー修理です。
某業者さまから いつもありがとうございます。
サーペンタインタイプですが、2循環方式
全て新品部品を使用しての新規製作も可能ですが
イン、アウトに使用されるアルミブロックは、再利用します。
採寸して製作したコア
しつこいですが、初めてこのページを見る方も居ますので
チューブの刺さるアルミプレートを使用しまして
ガス、TIGと使い分けてアルミブロックを溶接
チューブとアルミプレート部分が、後で漏れると取り返しがつきませんが
無事、完了
今回、塩害対策で
Cerakote（セラコート）#C-7600 Glacier Black（グレーシャーブラック）を使用
事前にブラストしてますのでコア部分、溶接ビードをブラスト
最近は、ウエットブラストを使用しています。
洗浄後、乾燥、セラコート
乾燥したら完成
梱包し発送致しました。
オイルクーラー、オイル（作動油）漏れ修理、製作も勿論ですが
塩害などの腐食防止などにも実績のある
Cerakote（セラコート）などの施行も行っていますので
作業環境などが悪く、熱交換器の腐食でお困りの業者さまなども
お気軽にお問い合わせ下さい
Buick Roadmaster（ビュイック ロードマスター）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
佐賀県の業者さまから ありがとうございました。
y1991
91ですが、アルミコア、樹脂タンク
同じビュイックのリーガルにかなり似ています。
GM純正品番は、#52455637
冷却水の漏れている個所は、画像左の樹脂インレットタンク裏側
ここに経年劣化、キャビテーションなどの影響でクラックが入り
冷却水（LLC、クーラント）が漏れ出します。
発見が早ければ、ラジエター単体での修理可能ですが、
オーバーヒートしてエンジンが止まるまで乗り続けたりすると
アウトレット側のタンクを痛めたり、エンジンにもダメージを与えかねません
水温計は、意識して確認して下さい
最近の車両の様にコスト削減、水温計の無い車両の意味が全く分かりません
エンジン逝ったら新車を勧めるのでしょうか？
インレットタンクの通常の３桁の品番は、何故だか？
49 です。。。 初めて見ました。。。
が、同形状の新品インレットタンクが在庫でありますので
新品に交換します。
細かく比べてみましたら
インレットホース形状
ドレンコックのフロー部分の長さが、若干違いました。
が、全く問題はありません、むしろホース形状は、新品の形の方が、漏れないです
いつも通り
割れたタンクを新品に交換し
コア内部、洗浄も行い、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
90年代に多いビュイック ロードマスター
パークアベニュー、リーガルなどの
樹脂タンク、アルミコアのタイプのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
部品入手困難でお困りの業者さま、オーナー様など
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