1978 MG社 MGB ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
埼玉県の業者様から送って頂きました。ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
イギリス車だけでなく当時の欧州車に多い 純正プレートフィン
漏れてる箇所は、インレット、アウトレットホース
取り付け部分と
パイプそのもの。。。割れ
鉄パイプは、錆びますが、真鍮は割れます。。。
コア内部は、こんな感じでした。 他所の詰まりはあるものの 年式の割りには綺麗でした
インレット、アウトレットホースを新規製作し同時にコアを新品に交換
プレートフィンタイプから冷却能力の高いコルゲートフィン３層（49mm）のコアに変更します。
組み上げて、圧力試験、塗装して完成
反対側からも
梱包し発送致しました。
MGに限らず年式の古い他欧州車、輸入車などのラジエーター冷却水漏れ、
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合せ下さい
BLITZ（ブリッツ）製 オイルクーラー（OIL COOLER） オイル漏れ修理です。
東京から送っていただきました。 ありがとうございました。
取り付け車両：不明。。。現在は売られていないタイプのようです。
オイル漏れを起こしてる箇所は、
「B」の文字の下側、何かのホースが干渉していたようです。
すぐには、穴が開いたりはしませんがアルミなので柔らかい為
時間を掛けて擦れて削れ穴が開いたようです。
エアコンなどのホースでもよくあります。 材質が、アルミの物、干渉 要注意です。
TIG溶接で修理しますが、すでに擦れて極うすの為、
スパーク直後に穴が広がりますが、ひたすら溶接で肉盛ります。
窒素で圧力試験を行い、溶接ビードを削ってそれなりに「B」の文字の形に削り
再度、圧力試験、少し磨いて発送致しました。
アルミの腐食での修理は、難しいですが、
事故、飛び石、干渉でのオイル漏れなどは、修理可能な場合が多いです。
空冷タイプのオイルクーラー漏れでお困りの業者さま、オーナー様
純正、社外いろいろな形状がありますが
お気軽にお問い合せ下さい。
お問い合せフォームから漏れてる画像添付していただければ、修理可能かどうか
判断できると思います。
日産 ブルーバード U11 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
S59年式 Eg:CA18E ターボ
地元、愛知県ですが距離がある為 発送していただきました。ありがとうございました。
アッパータンク、ロアタンク両方に水温センサー
アッパー側
インレットホースは、
エンジン違いますが、HZ31も似た感じです。コアのサイズ同じです。
コアを新品に交換とサイドメンバー（ブラケット）も旧塗装剥離
部分的には、結構な錆具合。。。
サンドブラストで綺麗に錆を落とし、事前に防錆塗装＆GUN-KOTE（ガンコート）
タンク、コアなど組み上げ、圧力試験後 GUN-KOTE（ガンコート）施工
2401 SATIN BLACK (サテン ブラック 半艶～7分艶）
反対側からも
梱包し発送致しました。
ブルーバード、マキシマなど他国産車、部品供給が、無くなった車両などの
ラジエーター、A/Cコンデンサーなどの冷却水（LLC、クーラント、A/C）ガス漏れなどのトラブルなどでお困りの業者様、オーナー様
お気軽にお問い合せ下さい。
