三菱 パジェロ(PAJERO）V24 A/T ラジエーター修理です。
地元、ディーラー様から ありがとうございました。
コア内部、詰まりによるオーバーヒート
分解したコアは、
凄い詰まり具合です。
ロアタンクにも沈殿
A/T オイルクーラーが、半分埋まってました。
タンクの洗浄を行いコア部分を新品に交換し
圧力試験、塗装など行い 完成 納品致しました。
三菱 パジェロ V24 ラジエーター
今回の様な 詰まりによりオーバーヒート、冷却水（LLC、漏れ）などのトラブルでお困りの
業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
DATSUN SUNNY1200 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
昭和47式 型式：B110 Eg:A-12
地元、愛知県のオーナー様から ありがとうございます。
ファンでコア部分損傷
分解しコア部分を新品に交換 圧力試験など行い 塗装して完成
オーバーフロー様のビニールホース、日産純正ラジエーターキャップを取り付け
発送致しました。
サニトラと形状そっくりですが、コアの厚み、ロアホースの向きなど細かな箇所が違います。
日産 サニー ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの
業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
日産スカイライン ハコスカGT-R KPGC10 ラジエーター銅3層改造です。
地元、愛知県の業者さまから送っていただきました。 ありがとうございました。
日産純正、銅2層を3層改造します。
通常は、アッパータンク、ロアタンクをそのまま使用しコアのみ3層に換えますが、
ロアタンクの状態が、
修理履歴あり。。。
大きな凹みありと、状態が良くなかった為
新品ロアタンクを使用しコア部分を新品交換
ブラケット（サイドメンバー）をブラストなどし、内側など塗装
いつも通り組み上げて、圧力試験後にラジエーター本体を塗装
元々の日産、当時物 CAUTION ステッカーも残し
施工前 UP
梱包し発送致しました。
数は、減りましたが、根強い人気のスカイライン 箱スカ
L20 GC10 2000GT 2000GT-X
S20、GT-R PGC10、KPGC10、
ケンメリ C110、ジャパンなどから
フェアレディ、Z、ローレル、ブルーバード、チェリー、サニー
バイオレットetc.
当時の日産ラジエーター日本ラジエーター製（NIHON RADIATOR）の
修理改造も得意としていますので
オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。