ASTON MARTIN VANQUISH（アストンマーティン ヴァンキッシュ）ラジエーター修理です。
お盆前でバタバタしていたせいか
お預かり時の画像を撮り忘れてまして
いきなりですが、分解後
オールアルミラジエーターなので、楽な作業では無いです
TIG溶接で組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成
以前にもアストンマーティンのオールアルミラジエーター修理した事がありますが
ラジエーターの下側に空冷のオイルクーラーが取り付きますので
取り付け
オールアルミラジエーター
樹脂タンクでは無いのでタンク割れのリスクは減りますが
コアの根付けが切れるように漏れてきます。。。
全周TIGで溶接されていますので
分解も楽では無いですが、コア部分の新品交換可能です。
オールアルミラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
新品が安く売られている車両の場合は、そちらを購入された方が良いとは思いますが
純正品が高額、入手が難しいような車両などでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください
TCM SLAG POT CARRIER DS100（スラグダンプトラック）インタークーラー修理です。
地元、愛知県の業者様から、いつもありがとうございます。
特殊運搬車両らしく
その中でも一番大きなDS100 国内で6台だとか DS、ディープステートでは無いです。
その他、DS15、DS25、DS35、DS45、DS50など
スラグダンプトラック
確認すると
製 鉄 所 の ス ラ グ 鍋 運 搬 か ら 積 み 降 ろ し 、 排 滓 作 業 に 。
徹 底 的 に 追 求 さ れ た 安 全 性 と 快 適 性 で 、 製 鉄 現 場 に
ワ ン ラ ン ク 上 の 作 業 性 を ご 提 供 し ま す 。
らしいです。
そのTCM DS100のインタークーラー
お預かり時
スラグを運搬するだけあって、かなり汚れてコアが目詰まりしてまして。。。
コア部分を新品に交換しますが、大きいので何をするにも大変です
イン、アウトパイプの付くタンクは再利用しますので
まずは、コアを切断、
イン、アウト径もφ110 と大きく
圧力を掛ける時に使用するゴム栓も新規製作
新しいコアに溶接出来るようにしますが
セメントのように固まった付着物を除去、Kくんご苦労様でした。
サイズ感が分からないので
フォークリフトの隣で
ようやく完成して終わりと思ったら
数日後にもう一台、届きまして。。。
この暑いのにTIG溶接。。。なかなか辛いです。。。
DC100 しか知りませんが
スラグダンプトラック インタークーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 550（フェラーリF550/575）ラジエーター修理です。
山形県の有名業者様から、ありがとうございました。
フェラーリ550/575 ラジエーター
新品で販売する事が多いんですが
今回は、コア部分の新品交換
お預かり時
黒く塗られていますが
オールアルミラジエーターです。
オールアルミなので
通称、精神と時の部屋で再利用するアルミタンク、ブラケットの切断と
溶接ビードの切削
新品のコアが組めるように下準備
塗装の足付け、腐食した表面などをブラスト
36mm厚のアルミコア、タンク、ブラケットをTIG溶接
圧力掛けて漏れの無いのを確認
塗装前の画像は、オールアルミのまとめ撮り。。。
フェラーリ550は、画像の右から2番目。。。
黒塗装して
完成
フェラーリ550/575 マラネロ
純正のオールアルミラジエーター
オールアルミラジエーターに多い、コアの根付け箇所からの漏れ
よく接着剤で補修されてるのが来ますが、瞬間的には直ってるふりしてますが。。。
コア部分を新品に交換しないと直りませんので
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。