メルセデスベンツ SL（MERCEDES BENZ）R129ラジエターです。
某業者さまから、いつもありがとうございます。
修理？２コイチできないか？ってコトでしたが。。。悪くなるのはいつも一緒のイン側タンク
画像 左の樹脂タンク
タンク部品供給無い為に 新品Ass’y（アッセンブリー）ラジエーターで対応。。。
製造メーカー BEHR製
コア部分
タンク部分
ベンツ、BMWなど新品Ass’yラジエーター
通常 純正品 BEHRかNissenｓで対応いたします。
最近減りましたが、タンク交換可能な物もあります。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどでお困りの方は
お気軽にご相談ください。
メルセデス ベンツ（MERCEDES BENZ）
450SLC ラジエター コア交換です。
東京から送っていただきました。ありがとうございました。
材質は、
アッパータンク、ロアタンクは、真鍮製 コアは、銅コア、両サイドブラケットは鉄製
ベンツですので製造メーカーは、もちろん｢BEHR｣#1075011201 純正品番かと
アッパータンクには、スリーポインテッドスター
まずは、分解
純正コアは、銅２層式
オーバーヒート気味ってお話でしたが
年式相応の汚れ、詰り具合程度。。。
今回、コア新品交換と同時にコア増し 銅３層式に変更します。
もちろん画像上が新品３層コア
コアの厚みを比べると
画像では、解かり辛いですが、画像右 コア厚 49mmに変更
その他 ロアタンクに内蔵されるA/Tオイルクーラーは
こんなのが配管されてます。
接地部分は、ハンダを綺麗に
アメ車にも多く使われる 画像の形状の金具で止めてます。
ここからの水漏れ 意外に多いですので特に丁寧に
取り付け後 半田で
他にも
ロアタンクの凹み ２箇所 鈑金
鈑金ハンマーとハンダで修復
こんな感じと
メッキバンパーなどのリクロームも同じ要領みたいです。
ファンシュラウドの取り付け金具もサンドブラストで錆を落とします。
組み上げて
圧力試験 乾燥後 塗装して完成
艶有り黒よりも 純正っぽく艶消し黒で
ラジエーター装着後の画像を送って頂きました。
取り付け前
取り付け後
車両全体
2Drベンツ嫌いでは無いです というか好きな部類です ハイ
自分が乗ると下品になりそうでコワイですが。。。
この度は、ありがとうございました。
欧州車、アメ車、国産旧車など
激しい渋滞で水温上がり気味（オーバーヒート） 冷却水（LLC）漏れでなどのトラブルなどで
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談、お問い合わせください。
芝浦（SHIBAURA）トラクターラジエター修理です。
お隣の県の業者様から送っいただきました。ありがとうございました。
製造メーカーは、塗装剥がれてますが、DENSO #7090
アッパータンク、ロアタンクは、
よくある形状で真鍮製の新品タンクが在庫であります。
が、コアの高さは350mm、
よくあるクボタラジエーター コアの高さ375mmで酷似品があります。
その時のBlogは、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=213
今回の芝浦の物は、フィラーネック、ロアホースの向きが違います。
ロアタンク パイプΦ8です。
コア、タンクを新品交換し圧力試験して塗装して完成
発送致しました。 今後ともよろしくお願いします。
メーカー問わずトラクターなどの農業機械ラジエーター
オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
純正部品が出ないなどでお困りの業者さま、オーナー様など
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画像など先に送って頂ければ お見積り致します。
