SANKYO-RADIATOR Blog

トヨタ　セルシオ　型式#UCF20　。。。ラジエータです。前期も後期も同形状です。
UCF30も前期、後期と同形状です。
が、UCF10、は、前期、後期と取り付け部分の形状が、微妙に違います。

セルシオ、古くなってきましたが元は、高い車ですのでまだまだ修理多いです。
いつものプラスチック（樹脂）
アッパー（上）タンク　割れ

アッパータンクの端にある10mmのパイプが、よく折れます。

よくディーラー、修理屋さん、鈑金屋さんなどが、「ホース外そうと思ったら折れた。。。」
作業ミス的なことを言われますが、完全に経年劣化です。
新品は、そんなことでは絶対に折れませんので
ふつうに新品タンク、Ｏリング交換して圧力試験して

完成
今回、画像が少ないですが、終了。。。
#UCF10前期、後期型
#UCF20、#UCF30　ラジエーター
プラスチック（樹脂）アッパータンク交換済み、３種類リビルト品在庫ありますので
セルシオ　ラジエーター冷却水（LLC）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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過去に何度も登場していますが、
トラクターに使われる　ラジエター冷却（クーラント）水漏れ修理です。
お隣の県から送っていただきました。ありがとうございました。
耕運機、ウェルダー、ホイールローダーにも同じ様な形状のラジエーターが付いてるのもあります。

寸法違いでかなり種類は多いですが、基本構造は同じです。
イン、アウトパイプ無し、タンクにフィラーネック、オーバーフローパイプのみ。。。

あちこちに修理痕があります。
裏側も

画像では、見え辛いですが、タンク部分、ブラケットがスポット溶接で止めてあります。

新品コアは、こんな感じ

ガスケットの接地面

タンクの取り付くプレート面

チューブがハンダ付けしてありませんので
ひとつひとつ　手作業でハンダ付けしていきます。。。

内職したことありませんが、内職の様な地味な作業です。

後で漏れると面倒なので丁寧に確認しながら半田付け。。。
普段あまり地味な作業は嫌いですが、仕事では、好きです。

地道な作業完了。。。
今回は、オーバーフローパイプが、Φ4　と極細。。。
新品フィラーネックの穴は、Φ8、Φ4まで落として。。。

銀ロウ付け。

圧力試験して塗装して完成です。

梱包して発送いたしました。

数は減ってきましたが、この手のラジエーター修理も承っています。
農機、建設機械で作業しようと思ったら
冷却（クーラント）水、お漏らしなどのトラブル、純正部品が生産中止など
ラジエエター関係でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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ホイールローダー、ダンプに砂、砕石etc.積んだりするタイヤの付いた
バケットの重機の
ラジエター冷却（LLC、クーラント）水漏れ修理です。
今回の物は、小型です。大型の物は、ロアタンクにオイルクーラー内蔵されてるのが多いです。
TCM、小松、トヨタなどなど、各社で　いろんなの出してます。
このラジエーターのメーカー、詳細不明。。。

水漏れもありましたが、コア本体の詰りが凄いです。。。
牛、豚、鳥などの畜産系で使用されているらしく、大鋸屑（おがくず）が詰ってます。

さらにUP

コルゲートフィンのフィンの間にぎっちりと大鋸粉（おがこ）　風がまったく抜けず冷却を妨げます。
ラジエター本体をばらしてみると

コアもぎっちり詰ってます。。。
今回、純正にも使用されるコルゲートコアをやめ
目の粗いプレートフィンタイプに変更します。
途中画像は、ありませんが、

完成
プレートフィン拡大画像は、

縦方向パイプがアッパータンク、ロアタンクを繋ぐチューブ（水路）
横方向がフィンです。何本ものチューブにフィンが圧入されてます。
よく見ると分かりますが、一応フィンの向きもあります。

作業環境によりラジエーターコアの目詰まり　対策でプレートフィン改造は、よく行なう作業です。
フォークリフト、建設機械、重機などで　ラジエーターコアの目詰まりでの
オーバーヒートなどでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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