日産サニートラック いわゆる サニトラ
型式#B122 Eg#A12
純正品番 #21400-G1661 ラジエーター3層改造
富山県からご発送。ありがとうございました。
サニトラのラジエーターは、
現品をお預かりして3層改造対応しています。
純正は、銅２層ですが、コア増し３層改造
ばらしてコアを見てみますと
UP
結構な詰り具合。。。２層新品コア交換で十分対応できそうな気もしますが、
３層コア交換 純正ロアタンクの厚みが狭いですので厚みの広い新品タンクで対応
アッパータンクも新品交換
見た目は、オリジナルですが、冷却性能を上げた
サニトラ3層コア増しラジエーター
ラジエーターキャップも日産純正品で対応
B122 サニトラ ラジエーター
コア新品交換済み リビルト品も在庫ありますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れやオーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談ください。
Chevrolet CHEVYVAN（シェビーバン）ラジエーター修理です。
1995 V8.350ci 5.7L
広島から送っていただきました。ありがとうございました。
いつも通り インレットタンク（画像：左）
割れてる箇所は、インレットホース裏側
インレットタンクの３桁の品番は｢226｣
ドレンコックのホースの向き違いの物で対応 横向きと下向き
タンクを外したコア内部は、
そこそこの詰り具合ですが この程度なら掃除で綺麗になります。
対応する新品樹脂タンクの品番は、｢229｣ たぶん新品番
全体画像は、コチラ
もちろん互換性ありです。
インレットタンク新品交換し圧力試験したらアルミコア本体から漏れが。。。
GMのコアでは、かなり珍しいです。。。
お客様に報告し新品Ass’y（アッセンブリー）交換で対応
通常 本国注文後４日～6日 LAに在庫が無くデトロイトなど東側に在庫がある場合
アメリカ本国での輸送が発生する為 1週間～10日前後
エアー（航空便）で到着します。
運ばれる距離が長い為 破損などが無いか中身をチェック
最近は、AC Delco純正ラジエーターAss’yを頼んでも中身は、Vision（ビステオン）製が多いです。
稀にDelphi(デルファイ）製もあります。ＡＣ Delco、HARRISON 何処へ。。。
太い方の内蔵オイルクーラーとの設置面に付くＯリング 画像：左タンク
劣化、硬化してオイルクーラーイン、アウトによく取り残されてます。
なので
新品Ｏリングを2個サービス
サーモスタット、ガスケット ラジエーターキャップも用意出来ます。
ついでに宣伝 GM (AC Delco)純正 ラジエーターキャップなど
常時在庫であります。
ＧＭの車両に 80年代前半から多く使われるようになった（90年代でも真鍮物もあります）
樹脂（プラスチック）タンク、アルミコアのラジエーター
今回は、珍しくコアから漏れがありましたが、
99％インレットタンク割れからの冷却水（LLC、クーラント）漏れです。
かなりの種類のインレットタンクを在庫してますので在庫あるものでしたら
現品ラジエーター到着日 当日～翌日発送可能です。
問い合わせの際は、
車検証などに記載される17桁のVIN CODE（シリアルナンバー）
可能でしたらイン側（割れてる）タンクにある３桁の番号をお伝え頂ければ
在庫確認いたします。
ＧＭ車ラジエーター 冷却水漏れでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください。
アメリカの芝刈り機 （GLASS CUTTER）
JACOBSEN（ジャコブセン）のラジエター 修理です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
正面からだとわかりませんが。。。
横から見ると。。。
エンジン側の圧力や凍らせると似た症状になります。
タンクが膨らんで歪んでます。
膨らみすぎて キャップフィラーネック 部分も。。。
亀裂。。。
ロアタンク、アウトレットホースも脱着時になったんでしょうが
楕円形。。。チューブピッチも恐ろしく粗く 日本では、ありえません
ドレンコックもアメ車に多い
このタイプ、悪くなると クルクル回ります。。。
コルゲートコアなどで細かくしすぎで芝刈り機でフィンの目詰まりを起こしても問題ですが
日本製のプレートフィン フィンピッチ4mmの適度な粗目でコア新品交換で対応
途中画像はありませんが、
完成
エンジン芝刈り機、アメリカ製JACOBSEN（ジャコブセン）JOHN DEERE（ジョンディア）
や日本製BARONESS（バロネス）などありますが、ラジエーターの基本構造は同じです。
刈った芝生などでコアの目詰まりによるオーバーヒート、多いです。
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどによるトラブルで
お困りの業者さま、お気軽にご相談、お問い合わせください。