NISSAN SKYLINE R33（スカイラインR33）オールアルミラジエーター修理です。
兵庫県のお客様から、ありがとうございました。
お預かり時
コア部分にCALSONIC（カルソニック） の文字がコアに塗装されてまして
本当に。カルソニック製か？不明ですが
コア厚が、55ｍｍと厚いコアでして
確かそんなのもあった覚えがありますので、本物かと
R33 スカイライン
オールアルミラジエーター、コア交換後
TIG溶接面を削り落として
タンクは再利用して、53mm厚の
新品コアで組み上げまして
漏れの無いのを確認して
完成
フィラーネックも腐食してまして
新品に交換しておきました。
オールアルミラジエーター
事故、経年劣化での根付け箇所からの漏れなどでお困りの業者さまなど
簡単な作業ではありませんので
新品が安く売られている場合などはそちらをお勧めしています。
もう売られていない形状のタイプや、どうしてもこのタンクを再利用したいなどの
熱い気持ちのお客様だけお問い合わせください。
なかなか忙しいので
冷やかしとか要りません
MITSUBISHI JEEP J54（ジーブJ54）ラジエーター修理です。
三重県からありがとうございました。
ミツビシ ジープ
時々、リビルト修理が入りますが、Blogに何度もUPしていますが、UPしていませんでしたが
溢れるネットに埋もれてしまいそうなので。。。少し表現が違いますが、ブラッシュアップ
たまには、被った記事も
お預かり時
外れなかったらしく、珍しくファンシュラウド付き
いつも通り、分解後、旧塗装剥離、サンドブラスト
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装
せっかくなので
シュラウドも旧塗装剥離、ブラスト後に
半ツヤ黒でパウダーコート
無事でしたが、正月休みのコロナ濃厚接触で待機中に映画観まくりで
さすがに見るもの無くなってきて
何十年かぶりに「仁義なき戦い」とかも観てまして三菱、ウィリスはか不明ですがジープ出まくり
その走破性は当時から大人気
三菱ジープ ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
AtlasCopco GA160（アトラスコプコGA160）コンプレッサー用 オイルクーラー製作です。
広島県の業者さまから、ありがとうございました。お支払いは別の会社さまになりましたが、
アトラスコプコ、スウェーデンのメーカーです。
大型のスクリューコンプレッサーのようでして
お預かり時
それなりに圧力が掛かるらしく
タンクもアルミの削り出しで作られたゴツイ作り
オールアルミのオイルクーラーですが、ずっしりと重いです。
厚みも国内のアルミコア製作のMAX100mmをかなり超えていまして
タンクの厚みとコア厚の差が大きいと
冷却能力も落ちますが、タンクを取り付けるプレート面が長くなり、
圧力が掛かるとプレートが曲がってきます。。。
チューブの差さるプレート厚が、5mm〜10mmほどあればいいんですが。。。
とにかく製作上の都合で後々の耐久性が心配ですので
鉄タンク、鉄プレート、銅パイプ、アルミフィンのオイルクーラーに材質を変更
海外製のコンプレッサー
オイルクーラー、オイル漏れ修理、製作なども
お気軽にお問い合わせください。
