SANKYO-RADIATOR Blog

セドリック（CEDRIC）Y30ラジエーター冷却水漏れ修理です。
当然、グロリアも同形状毎日、
暑くて人間がオーバーヒートしそうです。。。
このあたり、もう旧車の部類なんですよね。。。

ガソリン、ターボ有り、無し、ディーゼルと３種類
今回は、ターボ有りタイプ　銅コア２層　コア厚32mm　TP=9mm

ターボ無しは、　銅コア1層　コア厚16mmでもっと薄いです。
漏れてる箇所は、アッパータンク

コア内部も詰りが。。。

なので、コア新品交換＆アッパータンク新品交換

コアの画像は撮り忘れましたが、完成

違う画像からも

すでに旧車の部類のY30　セドリック（グロリア）ラジエーター
オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください。
リビルト品も在庫あります。

コベルコ(KOBELCO）神戸製鋼
ショベル　SK200-3型　ラジエター修理です。

重機（建設機械）ですので　まぁそれなりに大きいです。
製造メーカーは、TOYO RDIATOR様

前期型　純正品番　#YN05P00010F1ですが
後期型　純正品番　#YN05P00024S001　で対応
見た目は全く同じですが、微妙に寸法が違います。。。

ここんところのクソ暑さで完全にオーバーヒートらしいです。
アッパータンク、ロアタンクは、プラスチック（樹脂）コア部分は銅コア製です。
アッパータンクを外してみると

コア内部は。。。

ここまで詰ると　OH（オーバーホール）手遅れです。。。

この手の｢詰り｣をムキになって洗浄、清掃などするとコアから漏れる事多いです。
もっと早い段階でOHやクーラントの交換などしていれば。。。と思いますが。。。
結果こうなので、コア、アッパータンク、ロアタンク新品
組み上げて、圧力試験
新品Ass’y（アッセンブリー）交換です。

この後、黒で塗装するんですが、塗装後の画像を撮り忘れました。。。

重機、建設機械に限りませんが
涼しい時は、なんとかなっても　ここまで暑くなると
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部、外部、詰りによるオーバーヒート
放置してて悪くなっても良くなる事は、ありませんので
水温上昇などでお困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談ください

トヨタ（TOYOTA）クラウンエステート（CROWN ESTATE）
車両型式　#JZS171W　Eg#1JZFSE
のラジエター

A/Tですが、ロアタンクにオイルクーラー無し　CVTとかで最近多いです。
製造メーカーは、もちろんDENSO（デンソー）

大きな文字の｢4676｣はトヨタ純正ラジエータ品番の一部
正式なのは#16400-46760
今回も、冷却水（LLC,クーラント）漏れですが
樹脂製アッパータンク、キャップフィラーネック部分が

溶けて。。。

そのまま貫通してます。。。

タンク内側も。。。なんか酷いです。
コア本体は、

多少汚れてますが、NO　PROBLEM

新品アッパータンク＆Ｏリングが在庫でありますので　交換
圧力試験などして完成

クラウンエステート
JZS171W　純正品番#16400―46760
アッパー樹脂タンク交換済み　リビルト品
在庫ありますので冷却水漏れでお困りの業者さま、
オーナー様など、お気軽にご相談、お問い合わせください。