NISSAN CEDRIC 130（セドリック130）ラジエーター修理です。
2代目セドリック 130
長野県からありがとうございました。
お預かり時
かなり昔にコア交換されてまして
アッパータンクに補修痕あり
下側、ロワータンクも不自然に膨らみ
アウトレットパイプも
下側のハンダが剥がれて、プラプラの状態からの
タンク割れ
あまり状態が良く無いので
コア、アッパー、ロワータンク、イン、アウトパイプ、フィラーネックと新品交換
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
ここ最近の原材料の高騰。。。
色々な物の値段が上がっています。
5月からラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、A/Cホースなどなど
約1割ほど価格の変更を行います。
まだまだ潰れる訳にはいきませんので
ご了承の方よろしくお願いします。
DENYO（デンヨー400ES）発電機 ボルト締めラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
ボルト締め（ボルトクローズタイプ）それなりの大きさ、重さです。
ホイスト、フォークリフトなどを使用します。分解後ならともかく
とても人力で動かす気になれません、
製造メーカーは、T.RAD（ティラド）ロシアから撤退って日経に出てました。
CUST #6217-61-9800-01
TRAD品番#1161-729-0001
元々は、キャップ？何かが落ちてファンで掻いてコア損傷でも冷却水漏れで
お持ち込み頂きまして
部分的な修理を行うはずだったんですが、
「やってみないと、直るか分かりませんよ」って回答に
「そんなんなら、コア新品に交換してくれ」ってオトコ前のお言葉い頂きまして
コア交換することに
この大きさのラジエーターを部分的な修理、点検を繰り返す労力、今後の事を考えると
新品のコアに交換して頂いた方が、作業もスマートで安心感もあり、非常に助かります。
なぜだか、バタバタしている時や作業自体が、慌ただしいせいか？
途中の画像が少ないことが多いボルト締めのラジエーター修理。。。
組み上げて、大きな水槽で漏れの無いのを確認し
完成
デンヨーに限らず、発電機、非常用発電機などに使用される
ボルトでタンク、コアを固定する大型のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
MERCEDES BENZ W201 190E（ベンツW210）ラジエーター製作です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
元々の純正は、樹脂タンク、アルミコア
ベンツ純正、社外品と無くなったようでして。。。
なんだか最近、多い気がします。。。
オールアルミのお話も多いですが
タンクは割れないですが、経年で根付けから漏れ出したり
後々のオーバーホールもし辛いので
材質を真鍮タンク、銅コアで製作することに
完成後、コンデンサーとの距離が近すぎて。。。なんてトラブルもありましたが
そして、また完成後の画像を撮り忘れたようでして。。。
バタバタしすぎでしょうか。。。
ベンツ ラジエーター
今回のように、純正品、社外品などが無くなり
お困りの業者さまなど
製作物が増えてきて、納期にお時間を頂くことが増えていますが。。。
お気軽にお問い合わせください。
