某大型ラジエーター修理 コア部分プレート交換
あまり詳細は書けませんが
以前に製作した某企業、某車両に使用される大型のラジエーター
取り付け方法か、振動か？原因は未だ不明ですが
コア、寝付け箇所からの漏れと思いましたら
画像では、ほぼ見えないですが
コアの一部、真鍮タンクの収まるプレート箇所が、真横に割れてまして。。。
部分的な修理をしても、止まるとは思いますが
応急的で、再発しそうでしたのでプレート交換。。。プレートの差し替え
誰に同業者に発信しているのか？やれるものなら是非的な 顕示欲的な感じですが、
このサイズのプレート交換は初。。。
ハンダで全て固定されるプレートを抜く作業は、組み立て、ハンダを付けるより大変です。
プレートフィンの5列（層）
幅も広いです。
新しいプレートに差し替えて
ハンダ付け、本数も多いのでなかなか大変です。
全部、半田付けしてタンクを付けて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
取り付けのブラケットを少し改造して
完成
過去に経験の無い作業を行い
一つ成長した気分ですが、次回は、もっとこうしたら、効率良くなど改善、修正点も発見
真面目に人生は、日々の積み重ね。いきなりの成長は無いです。
ビ◯ゲイツでもイー◯ンマスクでもホ◯エモンでもI君でもK君、U君でも、 その他、クソみたいな野郎でも
どんな人でも1日は、24時間。。。
明日も、お仕事頑張ります。
YAMAHA SX420KSH ヒートエクスチェンジャー修理です。
エンジンは、SX420KSH
船体は、FC27
青森県からありがとうございました。
船外機と違い、船内機、船内外機は簡単に載せ替えれなさそうで大変そうですね。
そのヤマハのヒートエクスチェンジャー、熱交換器です。
海水と、冷却水のタイプ
センターのボルト1本で留めるタイプ
2液が混ざる漏れの修理と思っていましたので
漏れの点検しましたが、漏れていませんので
池原のある県の、ボートの持ち主様に連絡しましたら、ヒート気味って事で
洗浄する事に、言い忘れてましたが、ジンクが無くなってます。
ヤマハ純正パッキン
#N60-12514-00
#N64-12514-00
を使用して組み上げ
海水側の漏れの点検しましたら
2箇所ほど外に漏れてまして。。。
ドレン？エアー抜き？このコックみたいな箇所の付け根
シールテープを何度巻き直しても漏れまして
塗装で気付きませんでしたが
割れてる箇所に液体パッキンが塗られてまして。。。
一時的には直るとは思いますが、切り落として
同じ形状の物は無かったですが、ピッチの同じ、割れていない物に交換
もう1箇所は、ハンダ、パッチ貼りまして修理
船舶用、ヒートエクスチェンジャー
湖上ならともかく海上だと生命にも関わりますので
メンテナンスは重要です。コレ書きながら、インペラ交換とエンジン、ギアオイル交換してもらわないと。。。と
静水（クーラント）海水の混ざる漏れと
海水の漏れと色々ありますが
ヒートエクスチェンジャー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
1957 Ford Fairlane（フェアレーン）ラジエーター修理です。
宮城県からありがとうございました。
お預かり時
フォード社に多いアッパータンク形状
コア部分のプレートの立ちが高く蓋のような薄いアッパータンク
おまけに？ファンを交わすような凹み
分解後
コア部分を新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
この日、強烈な線状降水帯に見舞われまして。。。
安定のレンガ、セブン前での撮影が出来ませんで
梱包の台で撮影。。。
変な形のアッパータンクが多いですが
フォード、ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
