ASTON MARTIN V8 Vantage（アストンマーティン V8 ヴァンテージ）ラジエーター製作です。
石川県からありがとうございました。
アストンマーチンからマーティンもさすがに慣れてきました。
元々は、樹脂タンク、アルミコアですが
材質を真鍮タンク、銅コアに変更しまして製作、
英国本国にも純正ラジエーターが、あるんだか？無いんだか？
新たに製作になりまして、内蔵オイルクーラーだけは、再利用
お預かり時は
Uくんの苦労の結晶。。。かなりの時間と労力が。。。
アストンマーティン V8ヴァンテージ
ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、部品が入手出来ずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
1959y Chevrolet CORVETTE C1（コルベット C1）ラジエーター修理です。
四国からありがとうございました。
C1 コルベット ラジエーターとヒーターコアと同時にお預かりしまして
ヒーターコアは、また
一度もリビルトされていない、当時物のオリジナル
アメ車に限らず、国産車でもありますが、なかなか凄い事だと思います。
分解後、旧塗装剥離、囲みのブラケットは、スポット溶接外してサンドブラスト
内側も防錆塗装、純正もしていない塗装、
冷却性能の高いコルゲートコアに変更しまして
タンク割れでUくん、苦しんでましたが
何度も圧力試験後に完成
ドレンコックも新品に交換しています。
高級車両、コルベットC1 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりなどでの
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI ENZO FERRARI （エンツォ フェラーリ）オイルクーラー修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
フェラーリの創業者エンツォ氏の名前を車名にした、とってもお高い車両のオイルクーラーです。
お預かり時
オイルクーラー純正品番
#185435
異常に圧力が掛かったのか
チューブが切れてます。。。
修理も可能？とも思いましたが、コア部分と新品に
丸管のタンクです。
新品のオイルクーラーコア
耐圧仕様の多穴管（タケツカン）チューブ
分解して、旧塗装も剥離
純正は、炉で焼かれたロウ付けされたタイプですが
TIG溶接で組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
エンツォ フェラーリ オイルクーラー
オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。