SANKYO-RADIATOR Blog

1957ベルエア（BELAIR）オールアルミラジエーターです。
東京のお客様から送っていただきました。ありがとうございました。
56、57、などの純正の銅コアタイプと形状は、同じです。

購入直後から冷却水（LLC）漏れしてたらしいです。。。
新規購入やオリジナル（純正）銅コア交換もお勧めしましたが、オールアルミタイプでコア交換です。

製造メーカーは、グリフィン（GRIFFIN）そんな悪い安いメーカーでは、ありません
「NARSA」の関係で　昔もらった名刺がありました。

本当は、メーカークレームだと思いますが、購入店が対応しないのでしょうか？
タンクは、そのままでコアを新品交換しました。
まずは、分解

Fordなんかによくある、チューブの付け根に接着剤？

「DENSO」でも見たことありますが、以前　剥がしたら水漏れし始めました。。。
今回もロアタンクのココから漏れてました。

アッパータンク、ロアタンク、交流TIG溶接して圧力試験して軽く磨いて完成です。

グリフィン（GRIFFIN）社は、アルミ溶接デジタル半自動の様です。。。
アルミワイヤーを発見しました。　羨ましいです。

グリフィン　ラジエーター　キャップ圧力（プレッシャーバルブ）1.1ｋ/㎠＝108ｋＰａでしたが、
古い車ですので0.9ｋ/㎠＝88ｋＰａに変更した方がいいと思われます。
当然、他の水周りにも圧力掛かりますので負担軽減の為にも是非

BELAIRだけでなくオ－ルアルミラジエーターの冷却水（LLC、クーラント）漏れ、実は意外に多いです。
大半が、コアの四隅からの水漏れ。。。
オールアルミラジエーターの冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまオーナー様など、
お気軽にお問い合わせ下さい。

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たまには、パウダーコーティングです。
中古のシートベースです。もちろんバイク
地元、愛知県のバイク屋さんからお預かりしました。いつもありがとうございます。

溜まった水が抜けきらないのか、サビサビです。。。
まずは、旧塗装剥離

２箇所ほど亀裂が入ってましたので　TIG溶接では無く　ガス溶接で修復
錆の酷い箇所にサンドブラストしたら貫通した場所　３箇所ほど。。。
パウダーコートは、180℃で1時間（物によります）乾燥炉で焼き付ける為
普通のパテで埋めれませんので
ハンダで修復、
普通のラジエーター業者なら毎日ハンダ触ります。
貫通箇所　修復後

全面にハンダ盛れば　錆の取れた痕　埋めれるでしょうけれどシートの付く側ですので
埋めて削っただけです。。。
貫通箇所が、埋まったので改めてサンドブラスト。。。この時間が一番長いです。。。
パウダーコートの料金が、安い所は、この作業が怪しいです（笑）

で、ようやくパウダーコート（粉体）塗装
液体の塗装と違い　特殊なガンでパウダー（ほんとに粉）状の塗料を静電粉体塗装します。
20分～２時間ほど　乾燥炉で焼き付けを行い完成です。
粉が高温で溶けて均等に密着する感じです。

この黒、ハーレー（Harley‐Davidson）純正パウダー「PPG」の塗料です。
あまり巨大な物は、受け付けれませんが
車、バイクの部品（パーツ）パウダーコーティングしたいって方は、お気軽にご相談ください
納期は、物、サイズ、状態にもよりますが、全て自社で行なう為　１日～1週間です。

※高温焼付けの為　シール、パッキン類が付く場合、すべて交換となります。
サンドブラストを行なう為　ベアリングなども打ち替えが必要な場合があります。
お気軽にお問い合わせ下さい。

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Brake　Caliper
GUN-KOTE（ガンコート）塗装です。　ありがとうございました。
怪しげな放熱塗料？とは違いますので料金は、安くないですが、
KG　GUN－KOTE（ケージーガンコート）
放熱性、密着性、耐久性は、抜群です。
ラジエターには、最適かと
日本では、あまり？手にすることは無いですが、海外行って射撃場なんかで触りますよね？
名前の通り　GUN（ガン）拳銃なんかに塗装されてる塗料です。
今回は、ブレーキキャリパーGUN-KOTE（ガンコート）
塗装前　表側

日産純正キャリパーの「NISSAN」の文字をお客様自身が削ったらしいです。
裏側は、汚れまくってました。。。

なので洗浄、サンドブラスト　メディア（ガラスビーズ）が入らないように養生し

ダストカバー外し、ピストンを抜いて　また洗浄。。。
◯◯◯してマスキングしてようやく塗装
2407PALE GOLDと
2400GLOSS BLACKと迷ってられましたが、。。。

完成
お客様の希望の　2401SATIN BLACK（半艶黒）。。。
前に同じ形状のキャリーパー塗装した時は、2421BRIGHT BRASS（ゴールド）

あとは、古い画像ですが。。。ブレンボ　2411 SATIN REDなど

カラーバリエーションも豊富です。
ブレーキキャリパー　ウレタン塗装したけど
ブレーキフルード（オイル）で剥がれた、年数経ってボロボロ。。。
ホイール替えたついでに塗りたい方？　本物、高級志向の方？
ブレーキキャリパーやドラムなど、もちろんラジエーター、オイルクーラーなども
KG　GON-KOTE（ガンコート）塗装したいって方は、お気軽にご相談ください

※キャリパーGUN-KOTE塗装は、170℃　1時間以上での乾燥炉での焼きつけ
塗装前に旧塗装剥離、サンドブラストしますので
オーバーホール（O/H）前提です。
Oリング、ダストカバー、または、ピストンなどご自分でご用意お願いします。
O/Hキットなど部品が入らない方。。。やれと言われれば施工しますが、
場所が場所だけに自己責任でお願いします。
GUN-KOTE（ガンコート）施工
CERAKOTE（セラコート）なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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