SANKYO-RADIATOR Blog

フェラーリ（Ferrari）512TR　ラジエターです。
関東圏の業者様から、いつもありがとうございます。
今は、送って頂かなくても販売対応可能です。

フェラーリ、ランボルギーニなどによくあるラジエター左右に付くタイプです。
例により、プラスチック（樹脂）タンク割れです。
タンクが、部品供給ありませんし、カシメ部分が弱いので新規製作です。

真鍮タンク、銅コア製に変更します。

銅３層（列）コア厚49ｍｍ　純正ラジエターやオールアルミタイプより　よく冷えます。
今後のO、H（オーバーホール）も可能です。

組み上げて圧力試験後
細部は、

塗装して完成です。

左右ともに　梱包し発送いたしました。

フェラーリ（Ferrari）512、355、550、456、308、599、etc
数多く存在しますが、
ラジエターなどの冷却水（LLC）漏れ多いです。
純正金額が、高い、部品生産中止。。。
コア増し、オーバーヒートでのトラブルなどでお困りの業者さま、オーナー様など
最近ではF代理店C様、東京、大阪からも依頼される事が増えて来ました。
F512 ラジエーター左右、新品Ass’yも在庫していますので
お気軽にお問い合わせ下さい。

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芝刈り機、草刈機メーカー様からの改造依頼です。
いつもありがとうございます。

純正、ラジエター　プラスチックタンク、コルゲートコアですが、
刈った芝生がコアのフィンに目詰まりしオーバーヒートするようです。。。
真鍮タンクのタイプは、プレートフィンに変更してましたが、
今回のプラスチック（樹脂）タンクは、幅が狭い為、
純正プラスチック（樹脂）タンクの使用は、無理です。
なので

真鍮タンクに変更します。
コアは、プレートフィン２層（列）

コルゲートコアより性能（放熱）は落ちますが、コアが、詰って
オーバーヒートするよりって良いってコトでプレートフィン改造

洗浄も楽です。エアーブロー、高圧洗浄機でもフィンは、潰れません

組み上げて　圧力試験して　塗装して

完成

プレートフィン　ピッチ4mm
縦のラインは、アッパータンクとロアタンクを繋ぐ　チューブ（水路）で横のラインが、フィンです。
3mm、4mm、6mm、8mmなどと選択可能です。

芝刈り機、草刈機、建設機械、重機、フォークリフト、産業機器など
作業環境によっては、コアの目詰まりが激しく　エンジン　オーバーヒートする事があります。
コルゲートコアからプレートフィンに改造したい、興味でた方
ラジエタートラブル、冷却水（LLC）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。

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いすゞ（ISUZU）117クーペ（COUPE）ラジエター修理
型式#PA95

製造メーカーは、冷却水（LLC）漏れで消えてますが。。。
いすゞ純正、「TRS」
TOKYO　RADIATOR（東京ラヂエーター製造株式会社）

純正品番？

修理内容は、コア部分　新品交換

コアを新品にすることにより
フィルターの様に詰ったチューブ（水路）は、本来の流を取り戻し
劣化した放熱（冷却）フィンも新品になり
冷却効果UPです。
いすゞ乗用車、ベレット、117クーペ、ピアッツァなど
ラジエーター冷却水漏れ、オーバーヒートなどでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にお問い合わせ下さい

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