SANKYO-RADIATOR Blog

斫り（ハツリ、ブレーカー）などに使われる
AIRＭＡＮ（北越工業）のエンジン　コンプレッサー
PDS175S-3A1　ラジエターです。
地元、愛知県のお客様から　いつもありがとうございます。

Egは、いすゞ、ラジエーターは、東京ラヂエーター（TRS）製なので

ラジエーターキャップは、東京ラヂエーター製造㈱　TRS
ラジエーター本体は、消えてますが

ホントは、カルソニックカンセイ製
今回、アッパータンクの割れ+ロアタンクのアウトレットホースの折れ（割れ）

お客様の要望でコアは、そのまま使用しアッパータンク、ロアタンク新品交換
もちろん間に入るＯリングも交換です。
見る人が見れば分かりますが、

日産、純正タンク
ロアタンクは、Ａ/Ｔオイルクーラー内蔵の物しか供給無く　内蔵物で対応
交換後の全体画像は、コチラ。。。

北越工業　純正品番からですとラジエーター生産中止で
ブラケット付きで他の形状の物で対応しているようです
が、タンク交換、コア交換など修理対応可能です。

こちらの画像のAIRMAN（エアーマン）PDS175S-3A1　ラジエーター
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困り業者さまなど、
お気軽にご相談ください。

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メルセデスベンツ　SL（MERCEDES　BENZ）R129ラジエターです。
某業者さまから、いつもありがとうございます。

修理？２コイチできないか？ってコトでしたが。。。悪くなるのはいつも一緒のイン側タンク
画像　左の樹脂タンク
タンク部品供給無い為に　新品Ass’y（アッセンブリー）ラジエーターで対応。。。

製造メーカー　BEHR製
コア部分

タンク部分

ベンツ、BMWなど新品Ass’yラジエーター
通常　純正品　BEHRかNissenｓで対応いたします。
最近減りましたが、タンク交換可能な物もあります。

冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどでお困りの方は
お気軽にご相談ください。

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メルセデス　ベンツ（MERCEDES BENZ）
450SLC　ラジエター　コア交換です。
東京から送っていただきました。ありがとうございました。

材質は、
アッパータンク、ロアタンクは、真鍮製　コアは、銅コア、両サイドブラケットは鉄製
ベンツですので製造メーカーは、もちろん｢BEHR｣#1075011201　純正品番かと

アッパータンクには、スリーポインテッドスター

まずは、分解

純正コアは、銅２層式

オーバーヒート気味ってお話でしたが
年式相応の汚れ、詰り具合程度。。。
今回、コア新品交換と同時にコア増し　銅３層式に変更します。

もちろん画像上が新品３層コア
コアの厚みを比べると

画像では、解かり辛いですが、画像右　コア厚　49mmに変更
その他　ロアタンクに内蔵されるA/Tオイルクーラーは

こんなのが配管されてます。

接地部分は、ハンダを綺麗に

アメ車にも多く使われる　画像の形状の金具で止めてます。
ここからの水漏れ　意外に多いですので特に丁寧に

取り付け後　半田で
他にも
ロアタンクの凹み　２箇所　鈑金

鈑金ハンマーとハンダで修復

こんな感じと

メッキバンパーなどのリクロームも同じ要領みたいです。
ファンシュラウドの取り付け金具もサンドブラストで錆を落とします。

組み上げて

圧力試験　乾燥後　塗装して完成

艶有り黒よりも　純正っぽく艶消し黒で

ラジエーター装着後の画像を送って頂きました。

取り付け前

取り付け後
車両全体

2Drベンツ嫌いでは無いです　というか好きな部類です　ハイ
自分が乗ると下品になりそうでコワイですが。。。

この度は、ありがとうございました。
欧州車、アメ車、国産旧車など
激しい渋滞で水温上がり気味（オーバーヒート）　冷却水（LLC）漏れでなどのトラブルなどで
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談、お問い合わせください。

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