SANKYO-RADIATOR Blog

1953y オースチン（AUSTIN）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
徳島県からありがとうございました。
後日、某千葉県の某SonicCrafty　K下さんの同級生という事が発覚しましてナニヨリです。

COVENTRY RADIATOR
& PRESSWORK CO.,LTD
CANLEY WORKS,COVENTRY

形状もかなり特殊で内部の構造も不思議なアッパータンクでして

ラジエーターキャップもかなり特殊です。
分解した人でないと構造はなかなか理解出来ないと思います。。。

この構造は、変更しまして加圧式に変更しますが
あまり圧力掛けるとラジエーター以外の他の個所から漏れそうな気がしますので
7LBS=0.3kgf/cm2 　低圧の特殊なラジエーターキャップを使用します。
もちろん在庫しています。
分解のコア内部は、

年式なりの詰まり具合
もちろんコア部分新品に交換しますので問題ありません
特使なアッパータンク形状も再利用しますので
それにあったプレートを製作、画像では分かり辛いですが、
プレートの外側にタンクが被ります。。。

無事、組み上げまして

説明、画像、忘れてましたけど
ロアタンクが、アチコチ割れてまして修復不可能な状態だった為
製作、クランクを回す貫通穴も忠実に再現しまして製作済み

当時の英知の固まりの様な、不思議な構造のラジエーターですが
無事、修理、再生が完了しました。
オースチン、　ヒーレー、A35などは、割と多く普通の構造ですが
今回の様な特殊なラジエーター修理、改造、再生なども
普通に承っていますので
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい

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あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。
本日５日（水）から通常営業しています。

昨年の作業ですが
フォード　モデルA　ラジエーター冷却水漏れ修理です。
1927y〜1931yの間、初の大量生産された乗用自動車T型フォード
まぁウチに入るのは、ほぼホットロッド化されていると思いますけど、今回のもまさにソレ。
三重県からお持ち込みありがとうございました。
お預かり時

アッパー、ロワーは、オリジナルですが、アメリカでリビルトされていると思います。
粗いチューブピッチのプレートフィンで
まぁまぁ強引な修理痕もあります。

アッパー、ロアタンク、取り付けのブラケットは、再利用し
コア部分新品交換、もちろん冷却能力の高いコルゲートフィンに変更します。
中には、見た目重視でプレートフィンの場合も対応は可能です。
いつも通り、分解後、組み上げまして圧力掛からない構造ですが、
圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成

ほぼ同時期に入ったモデルAは、ホットロッドによくある
60年代後半〜70年代に使用される
フォードのラジエーターでしてドレンのシート、ネジ部分が割れてまして
取り替えも可能ですが、お客様の要望で、埋めてくれということで

ドレンコックの穴、埋めただけです。
似た形状のモデルA、もう１台、年末に入っています。
ハコは、モデルAですが、どんなエンジン、ラジエーターが乗ってるか分らない
ホットロッドラジエーター修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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