明電舎製 ZXMA200 非常用発電機 ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
某病院で使用されている様です。
エンジンは、三菱#6D24-T
お預かり時
FUSOの大型、コマツの形状そっくりです。コア高950mm
純正品番#ME158524
TOYO品番#1051-987-0000
黒板をお預かりして
作業前、使用材料、組立中、圧力試験、整備後と
お役所の仕事的な
本当に交換しましたよ、の証拠写真は、撮ったのですが
黒板のない状態の画像を撮り忘れまして
黒板編集済み
無事に完成しまして。。。
病院、学校、宿泊施設などに使用される
非常用発電機用のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒート
新品が入手出来ないなどで
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。
NISSAN PULSAR（日産 パルサー）N10 ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
初代N10系パルサー M/T用 A/T用は、タンク、コア幅がもう少し広いです。
お預かり時
座間にある
日産ヘリテージコレクションに保管される車両の様です。
弊社を選んでいただき、光栄です。
アッパータンクに貼ってある当時のNIHON RADIATOR ラベル
残り少ないですが、新品がありますので
それも同封しまして
いつも通り、分解、組み立て、圧力試験、塗装を行いまして
完成
ヘリテージコレクション
いつか遊びに行ってみたいと思います。
日産、旧車ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりによる
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
YAMAHA YZF-R1 オイルクーラー修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
FEBUR RADIATOR 製
ヤマハの純正では無く社外品と思われます。
漏れてる箇所は、
下側のステー周辺
損傷の経緯は、不明。。。
オイルクーラーは、ラジエーターよりも圧力が高く
チューブ（放熱ファンのオイルの流れるライン）も中空のパイプでは無く
コンデンサー同様の多穴管と呼ばれる耐圧構造の内部に仕切りのある造りです。
材料も厚いのでTIG溶接で修理します。
材料の厚いチューブを溶接すると
放熱の為に薄くなっているフィンが、若干ですが溶け落ちますが。。。ご了承ください。
オイルクーラーをそのままの状態で溶接すると
焦げたり、火が付いたりしますので
TIG溶接の経験のある方でも、作業が難しい事が多いです。。。
バイクのオイルクーラー、ラジエーター外部損傷などで
オイル漏れ、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
オーナー様など、くれぐれも接着剤、パテなどでは、止まりませんので
状況を悪化させる前にお問い合わせください。
接着剤、パテなどで漏れている箇所を塗られますと
直る損傷も、直らなくなる場合があります。。。
