PORSCHE 911 CARRERA COUPE GF-99666（ポルシュ 911 カレラクーペ）ラジエーター販売です。
某同業者さまから、いつもありがとうございます。
車両型式#GF-99666
右、左、インタークーラー用、センター？
一台の車両に沢山ラジエーターが取り付いてまして
それの1台
取り付けスペースの問題とは思いますが
何台も取り付けて接続箇所などが増えると
漏れるリスクが高まると感じてしまうのは、職業病でしょうか？
取り付けの位置は、この状態で上下ですが
ホースの位置など考えると横から押さえる感じ？
となるとこんな感じで取り付くのでしょうか？
純正品番#99610613151
BEHR製
事故なのか？経年劣化での冷却水（LLC、クーラント）漏れでしょうか？
詳細は、不明ですが
入手にお困りの業者さま、同業者さま、など
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI ALTO HUSTLE（アルト ハッスル）A/Cホース修理です。
アルト ターボ ワークス仕様ですが、ライトは、角目のアルトでした。
ハッスルって、冷静に考えると、凄いネーミングです。。。
Iさん、ありがとうございました。
いろいろあるとは思いますが、知識と、経験を生かして頑張ってください
コンプレッサーからコンデンサーに繋がる
高圧のホース、純正品、生産中止みたいです。
駐車中のアイドリング時に爆発の様にホースが裂けた様でして
コンプレッサーオイルまみれで大変だったみたいです。
現車に乗って持ち込まれたので
口金の向きを確認し
アルミのパイプは、再利用し
ホース、カシメ、ホースに差さるタケノコ箇所も新品に
カシメ後に窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認して
完成
ジョイントを間に入れ無いので、ゴテゴテしませんし、他の部品に干渉する心配もありません
もちろん角度は重要ですが
純正と同じ雰囲気で修理可能です。
旧車、クーラーホース、A/Cホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI 328（フェラーリ）オイルクーラー製作です。
同じ愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
F328 オイルクーラー製作というか、改造です。
お預かり時
よく塗りたくられてる、２液の接着剤が、フィンの中まで塗られてまして。。。
ここまで塗られてなかったら溶接での修理も可能だったかも分かりませんが
フィンの中まで塗られてしまうと、剥がす事すら難しくなります。
おまけに溶接時の熱で焦げ出して、ススが出してさらに溶接を邪魔します。
真面目に直すつもりが、悪化させる事多いです。
運良く、同寸法のセトラブ製のオイルクーラーがありましたので
そちらを改造する事に
特殊なサイズのイン、アウトを切り落とし再利用
いっぱい穴開けられたステーは、再利用しないで
新たに取り付けまして
窒素で圧力掛ける検査治具は、以前に他の車両で同じサイズ、ピッチのがありましたので
それで
仕上げは、艶消しの黒で
ピッチも微妙な穴だらけで測れない状態でしたので
勝手に穴開けて、修正でまた不精に穴だらけになるくらいなら
お客様に、車両に合わせて開けていただく感じの方が、スマートなので
穴無しステーで発送致しました。
フェラーリ オイルクーラー修理、改造なども
お気軽にお問い合わせください。
接着剤塗られる前に、お気軽にお問い合わせください。
