SUZUKI ALTO WORKS(アルト ワークス)HA/HB21S M/T用 ラジエーター販売です。
地元、愛知県のディーラー様から いつもありがとうございます。
当時物は、銅コアですが、今回アルミコアで販売対応、銅コアも可能です。
対応型式は、
#E-CN21S
#E-CR21S
#E-HA11S
#E-HB11S
#E-HA21S
#E-HB21S など、まぁまぁ多いです。
Egは、全て#F6A
![SUZUKI ALTO WORKS HA/HB21S Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_0299-2-300x300.jpg)
純正品番もたくさんありまして
#17700-62D50
#17700-66F00
#17700-66F01
#17700-66F00
#17700-72G00
スズキ アルトワークス
同級生が、新卒でS社、T工場に入社、通勤車両がスズキじゃないと
恐ろしく遠くの駐車場にさせられるという、今だとパワハラって言われそうな話ですが
「欲しいの無いし」とか言って、嫌々 通勤車両にしてました、アルトワークス
入社当時、同級生は、バイクの燃料タンクを塗装してましたが
職を転々とした後に今では独立して空調屋、人生、分からないもんです。
運転もさせてもらったこともありますが、当時としては?
加速もいいし、ターボ付きだしよく走っていい車です。
アルトワークス ラジエーター
冷却水(LLC、クーラント)漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI(フェラーリ)365 GT4/BB エクスパンションタンク洗浄、再塗装
EXPANSION TANK(エクスパンション、エキスパンション)タンクですが
長いのでサブタンクで。。。なんか毎回言ってますが。。。
お隣の県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
![FERRARI 365 GT4/BB EXPANSION TANK](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6456-e1610701068432-300x225.jpg)
もちろん分解しての洗浄も可能ですが
今回は、そのまま洗浄し中の錆を落とします。
中が綺麗になったら旧塗装を総剥離
同時にお預かりした512TR用と違い
かなりの錆。。。
![FERRARI 365 GT4/BB EXPANSION TANK](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6463-225x300.jpg)
外側の錆を落として
ブラストで錆を落とし、足付けを行い
純正同様に艶消し黒で塗装
![FERRARI 365 GT4/BB EXPANSION TANK](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6485-225x300.jpg)
かなり美しい状態に
同時にお預かりした
512TR用と並べて
![FERRARI 365 GT4/BB EXPANSION TANK](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6486-300x225.jpg)
綺麗になると気分がいいですね
フェラーリのエキスパンションタンク、洗浄、冷却水漏れ修理、再塗装なども
お気軽にお問い合わせください。
その他, パウダーコーティング, 修理 1月 15th 2021
y1935 Ford(フォード)ラジエーター修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
![y1935 Ford Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6403-225x300.jpg)
オリジナルでは無く、社外品のラジエーターです。
比較的、良く見る形状のタイプですが、4ROW、4層と分厚い造り
コア高も割と高い形状
コア部分の新品交換ですが
6角形のアッパータンク合わせ
タンクの収まるプレートと呼ばれる箇所も6角形に
![y1935 Ford Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6436-300x225.jpg)
このタイプ下タンクの真鍮板の折り曲げの弁当箱形状ですが
角を溶接や、ろう付けを行わないで
折り紙の、のりしろ、みたいな曲げ方で
重なる箇所にハンダで固定されてまして。。。心配なので
下タンクは、作り直し、角は溶接で、オイルクーラーは再利用しまして
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
![y1935 Ford Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6473-300x225.jpg)
![y1935 Ford Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_6474-300x225.jpg)
ホットロッドなどのベースに使用される
20年〜30年代のフォード ラジエーターのリプロ
社外品ラジエーターの修理、コア部分の新品交換なども
お気軽にお問い合わせください。