HONDA VF1000Fラジエーター改造、製作です。
神奈川県からありがとうございました。
型式#SC15
お預かり時
エンジン側
フロント側
ND NIPPONDENSO 製
#24500-1230
今時のバイクは、オールアルミがほとんどですが
真鍮タンクの銅コア製
年数も経っていますので、開けてみるとコアが詰まっている物も多いです。
通常は、普通にサイドタンクを再利用し
コア部分の新品交換だけの作業で終わることが多いですが
ご要望でコア増しする事に、
純正は、2層ですが3層にコア増しするには
タンクまで製作しないと3層コアが取り付きませんので
タンクも製作、上下のブラケットは再利用しまして
完成
当時は、中免以上は、教習所も無く
限定解除、大型バイクのハードルが高かった為に
排気量の大きなバイクは、輸出向けが多く
台数は少ないと思いますが
ホンダVF1000F、1000Rなどのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント漏れ）オーバーヒートなどの
トラブル、今回のようなコマ増し改造なども
お気軽にお問い合わせください
Kubota（クボタ）トラクター M7950DT ラジエーター修理です。
遠くからありがとうございます。
トラクターとしては大型の部類でしょうか
比較的、よく見るタイプです。
お預かり時
FP=4mmのプレートフィンの
コアも新品に交換しますが
タンクも新品がありますので
新品に交換
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して完成
農業用トラクターのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO 265GL（ボルボ265GL）クーラーコンデンサー＆エバポレーター製作
埼玉県からありがとうございました。
よくお仕事を頂く某有名業者さんのご近所さんの番地違いで
繋がりもあるのでしょうか？
お預かり時
コンデンサー、ホース、エバポレーターと同時にお預かりしまして
欧州車に多い Uベンドパイプを使用したタイプのコンデンサー
取り付けのステーは、再利用しますが
冷媒の流れるコア、パイプ、イン、アウトのハーフユニオンは
新品に交換
組み上げまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成
エバポレーターもお預かり時は
インシュレーター？恐ろしく大量に塗られてましが
なんとか新規製作
エキパンも新品に交換
ユニット、樹脂のケースもかなり汚れていましたが
汚れて見えますが、かなり綺麗に
クーラー（A/C）コンデンサー
エバポレーター製作なども
お気軽にお問い合わせください。
