TOYOTA CELICA TA61（セリカTA61）エバポレーター修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ケースから出すと
こんな感じで
チューブピッチは荒いです。
このUベンドが、ケース内のくぼみに丁度、ハマる形状。。。
エバポレーターの本体のコア（コイル）は、
新品に、一部のパイプは再利用
状態が悪ければ、切り繋いででも交換しますが、問題無ければ基本、再利用です。
エキパンも新品交換
組み直して窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
トヨタのこの辺りの年式に多い一般的には、低圧側のパイプに繋がる
均圧管が長いタイプ、今では珍しいこのタイプも在庫していますので
交換済みです。
経年でボロボロのスポンジも新品に張り替え
ケース内も洗浄します。
漏れてるの承知で蛍光剤、コンプレッサーオイル何度も入れてるのは
ベタベタで実は洗浄も一苦労。。。
エバポレーター製作というより
コア交換
ガス漏れ、純正廃番などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
CHEVROLET C10（シボレーC10）ヒーターコア修理です。
千葉県からありがとうございました。
お預かり時
見たことあるヒーターコアの形状ですが
何の車種かは思い出せないのは、加齢なのか？関心が無いのか？
C10が、嫌いとかでは無いですよ
毎度、アメ車のヒーターコア
長年、同じスタイルでコア交換していますが
画期的な？もっといい方法は無いものか？
仕事でも遊びでも悩んでばっかりの気がします。。。
いきなりですが
完成後
また、日付入り。。。
ハリソンタイプからコルゲートコアに
ヒーターコア、水漏れ（冷却水、クーラント）漏れで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA SUPRA JZA80（スープラJZA80）ヒーターコア修理です。
神奈川県の業者さまからありがとうございました。
修理ってタイトルですが、製作です。
お預かり時
アルミコア、アルミタンクのオールアルミタイプのヒーターコア
大袈裟なバルブ付き。。。
イン、アウトのパイプの接続に、Oリングが入ってます。
アルミのヒーターコア
コア交換も可能ですが
電触などでの漏れの場合、再発もありますので
材質を変更し真鍮タンク、銅コアに
アルミパイプは、再利用
真鍮パイプでも作れないことは無いですが
その分の価格が上がります。
なんとか形にしまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
バルブも再利用してます。
バルブから漏れたら。。。また、何か考えます。
80スープラ ヒーターコア
クーラント（冷却水、LLC）漏れ、部品が入らずお困りの
業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
