ISUZU RODEO（ロデオ） TFS55F A/Cコンデンサー修理です。
長崎県からありがとうございました。
少し前にエバポレーターのコア交換を行いましたが
コンデンサー＆レシーバータンクもと
お預かり時
両サイドの取り付けのブラケット、パイプは、再利用しまして
レシーバータンクに繋がる異径のパイプ。。。後から拡管するのか？
珍しい造りです。
一循環のサーペンタインコンデンサーの
新品のコア
レシーバーもオーバーホール
分解して中の活性炭（ドライヤー）を新品に交換し
漏れないように溶接し窒素で圧力掛けましたら
圧力スイッチから漏れてまして。。。
新品で在庫がありましたので
新品に交換
組み上げたコンデンサー、レシーバータンクと繋げて
合わせて漏れの点検
いすゞ ロデオ、他のお客様からA/Cホースも来てました。。。
コロナ禍でキャンプブームが加速してる気もします。
ロデオ コンデンサー、エバポレーター、A/Cホース
クーラーガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
A/C コンデンサー, その他 9月 21st 2021
FIAT ABARTH 595 Intercooler CERAKOTE C-187P TransferGrey
フィアット アバルト595 インタークーラー セラコート トランスファーグレー施工です。
東京のお客様から、ありがとうございました。
お預かり時は、
黒塗装に
G TECHの文字
G-TECH
Engineering GmbH
Typ:D00A00099
当初、黒塗装を剥がずだけってお話でしたが
セラコートする運びに
まずは、剥離しまして
アークティックブラックにするか？
トランスファーグレーにするか？ 見た目、グレーか黒か？
お客様の連絡待ちで
この状態から、足付けを含めたサンドブラストして
セラコート塗装
セラコート、Cシリーズは、常温乾燥で5日間。。。長いです。
焼き付けのが手っ取り早いので性に合います。。。
セラコート、完成後
インタークーラーのセラコート施工なども
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KAWASAKI NINJA H2R ラジエーター コア増し改造です。
広島県からありがとうございました。
ニンジャ、GPZのメージでしたが。。。H2R
H2は、某店長が、R33でゼロヨンで勝ったって興奮してました
それのR
H2R、F1、戦闘機のF16などとゼロヨン？する動画は有名かと、気になる人は、
コチラ
https://www.youtube.com/watch?v=DnTL4wDAbK0
とにかく？とんでもないバイクです。NINJA H2R
そのラジエーターのコア増し
いきなりですが、完成後
CERA KOTE P-202 Arctic Black
やれることは、やるスタイル みたいです。
純正は、バイクに多い25mm厚ですが
36mmにコア増し改造
比べると
これだけ違います。
新品のラウンド（湾曲）コア
元々の純正もバイクにしては大きめのサイズ
タンク、ステーなどは再利用なんですが
届いたラジエーターは、純正新品。。。
非常に心苦しいですが、これを元に分解しコア増し
なかなか中古も無いとは思いますが
カワサキNINJA（ニンジャ）H2R ラジエーター
コア増し改造なども
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