ISUZU PIAZZA （ピアッツァ） JT221F ラジエーター冷却水漏れ修理です。
東京の業者さまから
ありがとうございました。
型式#E-JT221F
Eg#4XF1 A/T
2代目のピアッツァ
多分、いすゞ最後の乗用車かと
お預かり時
ご覧の通り、樹脂タンク、銅コア、カシメ金具のタイプ
ターボなので銅2層
下タンクは、部品の供給がない貴重品。。。割れると大変です。
コア、アッパータンクを新品に交換
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して完成
今は亡き、いすゞの乗用車
ピアッツァ JT221F ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
アッパータンク、樹脂のタンク割れが大半だと思いますが
詰まりなどのオーバーヒートなども
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU ELF（エルフ）NPR66PR エバポレーター修理です。
和歌山県の業者さまから、ありがとうございました。
型式#U-NPR66PR
平成4年式 Eg#4HF1
お預かり時
あまり目にしない、ジョイント
SANDEN製
型式#ZCS-498S
新品のコイル（エバポ本体）、エキパンで組み替えまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して
樹脂のケース、ユニットに収めて
完成
トラックですが
旧車のU-
エルフNPR66 エバポレーター
クーラー、ガス漏れ、部品が入らずお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
バスクーラーA/Cホース修理です。
サブエンジンのタイプなのか？直結タイプかは、不明ですが
観光バス、路線バスなどの室内の空間の広いバスのクーラー用のエアコン（A/C用）の
クーラーホース
乗用車のA/Cホースに比べると、かなりの太さ
片側は、Oリングの取り付く、ナット
もう片側は
プレートのような物で固定するのか？
はまり込むのか？分かりませんが、これだけ。。。
よくある4種類の、高低圧のホースよりも更に一回り太いサイズの
クーラーホース。。。一巻き20ｍ。。。
カシメのソケットも太いです。。。
対象物が無いので、太さが分かり辛いですが
まぁまぁ太いです。
観光バス、路線バスなどの
大型バスに使用されるバスクーラーの
クーラーホース、経年劣化でホース硬化、カシメ箇所からのガス漏れ
部品廃番などで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
