VW OETTINGER GOLF1 Intake Manifold KG GUN-KOTE
フォルクスワーゲン エッティンガー ゴルフ1 インテークマニホルド KGガンコート施工です。
愛知県のお客様からありがとうございました。
ヘッドカバーと同時にお預かりしまして
そちらは、ちぢみ塗装
インテークは、ガンコートのゴールド
ドイツ国旗のカラーラング
黒、赤、黄色と思っていましたら金色だったらしく、黄色に近い濃いゴールドの
#2421 Bright Brass（ブライトブラス）で
完成後
Oettinger の文字部分は、N隊員が、シコシコ
ガンコート塗装後に削って、メリハリをつけます
お預かり時は、こんな感じでブラストされてましたが
脱脂を含め、洗浄、乾燥後にブラストして、耐熱マスキングして
ガンコート施工して文字部分を削って完成
エッティンガーがチューニング、製作した
このインテークを元に？ゴルフ2に採用されたとかで
希少な車両の塗装、ありがとうございました。
ゴルフⅠ インテークマニホルド
ガンコート、セラコート施工なども
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CITROEN C3（シトロエンC3）エバポレーター修理です。
型式#ABA-A55F01
東京からありがとうございました。
お預かり時
A/Cユニット
事前情報で聞いていましたが
溶接？アチコチ溶かして接着されてまして
ドリルで揉むか、ベルトサンダーで削るかすれば
外れるでしょって
どんなものなのか？少し楽しみにもしていましたが
全て電装屋さんが外してくれてまして
樹脂のケースの中には、エバポレーター＆エキパンのみの状態
誠にありがとうございます。
BEHR製
X7786004 A515 RFTA Ess
#9675394680
A/Cユニットだけの品番で
車両情報からは、エバポレーターの品番に辿り着けません
ユニットAss’y販売のようです。。。
電装屋さんが分解した箱開けるだけですが
エバポレーター単体の状態
左側、中央箇所
複数回？蛍光剤、ガスを入れられたようで
かなりの量の蛍光剤が。。。
なかなかのベタベタ具合、
パイプ、エキパンは再利用しまして
新品のコアで組み上げまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
ケースに収めまして
年式の古い車を触る事が多いので、かなり取り付けがシビアな気がします。。。
曲がったパイプ箇所に蓋をするように
この部品が取り付いていまして
はめ込むとパイプ箇所が完全に隠れる感じです。。。
無駄なく風を通す構造ですが
新しい車は、何かと大変です。
シトロエンC3 エバポレーター
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
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TOYOTA CHASER MX41（チェイサーMX41）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
40系、ブタ目
BM以外にも国産旧車までも、普段でも忙しいのに、墓まで持ってけないですよ。。。
お預かり時
97年にコアもタンクも交換されていましたが、またアッパータンクが割れていまして
ロアは交換されていませんでしたが
この際ですから
全て新品に
銅2層（列）深絞りのプレート、全てこのプレートだといいんですが
そういう訳にも行きませんので
イン、アウト、フィラーネックも新品にしまして
冷却水の流れる箇所は、全て新品です。
交換する部品点数が多いと、値段が高く感じますが、水漏れ再発のリスクが下がりますので
結果、お値段以上
また、デジカメのレンズに傷が。。。コア右側がオーブみたいになってますが、現品は綺麗です。
マークⅡ、チェイサー
MX40、MX41などの40系、ブタ目、車高落とすと最高です。
国産旧車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
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