TOYOTA CLASSIC（トヨタ クラシック）A/Cパイプ製作です。
石川県の業者さまから、ありがとうございました。
トヨタクラシック、1996、1997年（平成8年〜H9年）に限定100台の生産、販売されて車両です。
型式は、#GA-YN86改 そうハイラックスです。
昭和11年（1936年）生産のトヨダAA型の復刻版
ベースは、ハイラックスですがエアコンの配管は改造されてまして
手作り感満載の、大きなRで曲がってまして。。。
短い方は漏れてませんでしたが、長い方は、スポンジの切れ目箇所が漏れてまして
湿気が抜けずに腐食したのか？分かりませんが、とにかく漏れてまして
割と使用するベンダーで曲げましたら、Rがキツく。。。
普段は、機械曲げの小口径が出せずに困る事が多いんですが、逆パターン
滅多に使用しない大げさな重たいベンダーを登場させまして
Rを確認したらピッタリ、アルミパイプを焼きなまし、英語だとAnnealing これをしっかりしないと折れます。
右側の純正の方は、TIG溶接でハーフユニオン、パイプを繋いでますが
一本物でユニオンは、ろう付け、純正より違和感なく仕上げまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
限定100台の車両なので
同じ作業があるとは思いにくいですが、似たような作業
もしかしたら、同じ症状で
A/Cパイプ、ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA T2000（東洋工業 オート3輪）ラジエーター修理です。
栃木県の業者さままら
ありがとうございました。
オート三輪。。。昔は何故だか？材木屋さんに多く使用されていたような記憶が。。。
お預かり時
ロワー側、下タンクにA/T用オイルクーラーを内蔵も頼まれまして
分解後
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して完成
内蔵オイルクーラーは、お客様の要望で
左側を90°内側に右側は、ストレートで
Uくん、エクボが気になりますが。。。
当時の、Densoの型が、素敵です。
マツダ オート三輪 T-2000
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA XX GA61（セリカXX）エバポレーター修理です。
長野県の業者さまから
ありがとうございました。
XXエバポレーター、以前にも作業した事ある筈なんですが。。。
UPして無かったようで、Blogあるあるです。
お預かり時
NIPPON DENSO
#145400-5860
ユニットから出すと
トヨタ車のエバポに多い粗いチューブピッチ
実は、作業も一筋縄では行かない構造
エバポレーターのコア本体はもちろんですが
インレットリキッドパイプも新品交換
エキパンに繋がるOリング箇所が、痩せて漏れることもあります。
エキスパンションバルブ、圧力スイッチも新品に
EPR、エアコンプレッシャーレギュレーターに繋がると思われる
長〜いパイプの付くエキパン
エキパンもなかなか種類が多いです。。。もうコレクターばりに揃えてます
もちろん窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認しています。
セリカXX A/Cエバポレーター、ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
