SANKYO-RADIATOR Blog

FAIRLADY Z（フェアレディZ） Z432　PS30 ラジエーター修理です。
希少な車両のラジエーター修理ありがとうございます。

過去に何度か目にしていますが
久しぶりかと、当時の車両のラジエーターにしては珍しくオールアルミ
432、4バルブ、3キャブレター、2カムシャフトの432です。
エンジンは、ハコスカGT-Rなどと同じS20

お預かり時

すでに過去にコア部分を新品に交換されていますが
また漏れてまして、今回もコア部分を新品交換。。。

他の業者さんが、前回どのように作業したかを考えながらなので
通常よりなんだか大変です。。。
採寸、分解後
仮組み

本溶接して圧力試験、ブラケットを溶接して
また、圧力試験を行い
完成

お客様側で塗装をするという事で
この時は、無塗装で納品

当時としては珍しいフェアレディZ432　ですが

割とコア交換の修理が入りまして
純正は、プレス成型されたラジエーターキャップの取り付くフィラーネック箇所

腐食が進め、加圧が出来ていない物も多く

削り出し、ビレットタイプのフィラーネックに交換

この時もZ432　のオールアルミラジエーターが、2台同時に入ってまして。。。

コア部分の新品交換

純正と同じ黒塗装

オーバーフローのホースを繋ぐ箇所も切れていましたので
取り付け

削り出しのフィラーネックは、タンクの内側から溶接
後で漏れると大変な作業です。

ラジエーターキャップは、純正の新品に交換しています。

過去には、下タンクが腐食しすぎで
コア、下タンクごと交換した事もあります。上のタンクは、極力、修理しています。

オールアルミのラジエーターばっかり並んでますが
画像の一番左が、Z432

フェアレディZ　PS30　Z432
オールアルミラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどのでのオーバーヒートなどの
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