SANKYO-RADIATOR Blog

Ferrari 250GTE（フェラーリ250GTE）ラジエーター修理です。
1960年代のフェラーリと思います。

地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。

お預かり時

欧州車のラジエーターに多い
フィンピッチは細かく、チューブピッチは粗い
プレートフィンコア、オリジナルなのか？過去にリビルトされているかは不明です。

分解し
冷却能力の高いコルゲートコアに変更

組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して完成

元々の金属のドレンコック、締め込み過ぎか？割れてまして
アメ車のタイプなら在庫がありましたが、ピッチが異なり
留まりの良い樹脂のドレンコック、ゴムパッキンに変更

スーパーカーから、欧州車、国産旧車
相変わらずの人気ですが

冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒートなどのトラブル等で
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