Mercedes-Benz（ベンツ）W116 450SEL A/C 高圧ホース修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
コンプレッサーからコンデンサーに繋がるホース
独特のACコンプレッサーに繋がる、口金
古いホースは、固く
ホースの曲がりもキツく曲がりの癖が強いです。。。
新しいホースは、柔らかいですが
巻きグセがありますので、元々の曲がりに合わせて
新品のホース、カシメを新品に交換
曲がりの口金は、再利用です。
カシメ後に窒素で圧力掛けて、漏れの確認も行なっています。
サービスバルブ内のバルブコアも新品を付けています。
ベンツ A/Cホース、経年でのホースカシメ箇所からのガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CORONA AT141（コロナAT141）銅2層ラジエーター販売です。
地元、愛知県のお客様からありがとうございました。
純正ラジエーターは、銅コア 1層、16mm厚ですが
銅コア2層 27mm厚に改造
組み上げる前のラジエーター
コア、上下の樹脂タンク、Oリング、カシメ金具
全て新品の部品です。
コロナ
型式# E-AT140 Eg# 3AU(1.5G) 年式# 82/01-87/12
型式# E-AR141 Eg# 4AGEU(1.6G) 年式# 83/10-85/08
カリーナ
型式# E-AA60 Eg# 3AU(1.5G) 年式# 83/05-87/12
型式# E-AA63 Eg# 4AGEU(1.6G) 年式# 83/05-85/07
セリカ
型式# E-AA63 Eg#4A-GEU(1.6G) 年式# 83/08-85/08
ラジエーター純正品番
#16400-15080
#16400-15081
上記、車両情報は、互換性があります。
銅2層コア
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認
コアだけ厚いので、見た目は、オルジナルですが、高スペック仕様
漏れの点検時、パンクの修理と同じ原理で
水槽に沈め、漏れの確認を行いますので
ヒーターなどで乾燥後、塗装して
完成
コロナAT141、カリーナ、セリカAA63
ラジエーター、純正同様の1層、16mmで販売も可能ですし
今回の様な2層、コア増し改造も可能です。
樹脂タンクの部品供給が無くなると、真鍮タンク、銅コア製作となり
価格が大幅に上がります。。。
樹脂タンク割れなどで起こる
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI MONDIAL T（モンディアル T）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
黒く塗られていますが、オールアルミラジエーター
アルミの鋳物の上下タンク
コア内部の詰まりが酷く、コア部分の新品交換
アッパー、ロワータンクは、再利用しますので
切断し溶接ビードを削り、旧塗装を剥離
新品のコアに交換します。
純正よりも微妙に厚いワイド2層の48mm厚のコア、プチコア増し
TIG溶接し圧力掛けて漏れの無いのを確認し
GUN-KOTE FLAT BLACK
電動ファンもお預かりしていましたので
取り付け
オールアルミラジエーターのモンディアルT
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、お気軽にお問い合わせください。
