TOYOTA CROWN MS137（トヨタ クラウン）MS137 エバポレーター修理です。
広島県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
クラウン
GS130、GS131、GS136
LS130、LS131、LS136
MS135、MS137
YS130、JZS130 も同形状の筈ですが、年式によってはサーペンのタイプもあるかと
ユニットから出すと
この当時のトヨタのエキパン、EPRに繋がる細い管の長いタイプ
新品在庫がありますのでエキパンも交換
電機屋、電装屋さんによっては、ガスをR134に変更すると
圧力が上がり、EPRから漏れるのでエキパンも交換しEPR自体も直結することも増えてきています。
今回は、指示が無いのでそのままです。EPRから漏れたら連絡ください。
樹脂のユニットの洗浄
新品コア、新品エキパン、もちろんOリングも交換し
組み上げて、窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
クラウンMS130系エバポレーター
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
BMW 635 E24 リア側 エバポレーター製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
ヒーターコア、エバポレーター、リア、フロント側と同時にお預かりしまして
リア側 エバポレーター
フロント側とは形状の異なる
ブロック型のエキパン
在庫品で探してみましたが、同形状のタイプが無く
お客様に用意していただいて、そちらを取り付ける事に
ユニットの品番でしょうか
BEHR #74.258.60.000
E24 ZUSATZ-AC
#1377.950.0
サイズは少し小さいですがフロントと同様のアルミフィン、銅パイプの
フィンコイルタイプ
ウェーブフィンのサーペンタイプに変更して製作
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
BMW 6シリーズ リアエバポレーター
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
BMW 6シリーズ E24 フロント側 エバポレーター製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
ヒーターコア、フロント側エバポレーター、リア側のエバポレーターのユニットごと
お預かりしまして
フロント側エバポレーター
エキパンは、DENSO製に過去に交換されていましたので同じ品番の新品に
アルミコア、銅パイプのフィンコイルタイプですが
ウェーブフィンのサーペンタイプ
アルミパイプに変更しまして新規製作
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
BMW 6シリーズ、E24エバポレーター フロント側
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
