SANKYO-RADIATOR Blog

NISSAN FAIRLADY Z S130（フェアレディZ　S130 LH ）オートエアコン用 ヒーターコア修理です。
地元、愛知県のお客様からありがとうございました　かなり近所でした
エバポレーターも右ハンドル用と左ハンドル用と
異なりますので、ヒーターコアも仕様が異なるかも？です

お預かり時
バキュームホースが張り巡らされてまして。。。
分解し元に戻すだけで、なかなかの作業

お預かり時

今後、同じ作業でホースの取り回しの確認が可能なように画像を残します。

元に戻せるようにお客様もマーキング済み

裏側

PARTS NO、#27005 P9706

色々外して、分解しようやくヒーターコアとご対面。。。

安定のスポンジ粉々でして、全て綺麗に糊まで剥がし
スポンジの貼り替え。。。

ヒーターコアを覆うスポンジは不思議と割と丈夫な作り

剥ぎ取ると

上側に仕切り2箇所、

下側に仕切り1箇所、ヒーターコアでそんなにターンさせたらエアー抜きは大丈夫なのか？仕様

オートエアコン用のダイヤフラム付きのバルブ（コック）も

漏れた跡が。。。これは、次回

ヒーターコア、コア部分を新品に交換して組み上げまして

圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成

ですが、ここからユニットに組み付け、こちらのが難儀。。。

なんでこんな構造にしたんでしょう？って構造ですが
組み上げまして

バルブのホース箇所も漏れの点検

この後、接地面にもスポンジを貼って完成

フェアレディZ　130Z　左ハンドル　オートエアコン用ヒーターユニット
スポンジ貼り替え別料金で
丸投げでも作業しますが、可能であればヒーターコア単体でご発送の方がありがたい作業です。
していただければ修理可能です。

お困りの業者様などお気軽にお問い合わせください。

BMW 6シリーズ E24 ヒーターコア製作です。
鹿児島県からありがとうございました。

BMW　E24 630、633CSi か？詳細は不明

ヒーターユニットごとお預かりしまして

イン、アウト箇所

ユニットから出すと
こんな形状

樹脂タンクのアルミコア、接続はパッキンです、経年劣化すると漏れ出すタイプ

分解清掃、スポンジの貼り替え

真鍮タンク、銅コア製に材質を変更し新規製作
もちろん圧力試験済み

比べるとこんな感じ

ユニットに収めて、完成

BMW　6シリーズ E24
ヒーターコア、水漏れ（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください

LAND CRUISER PRADO KZJ78W（プラドKZJ78）ヒーターコア修理です。
宮城県から、以前もありがとうございました。

お預かり時

この画像だと分かりませんが

4層の厚いコア

寒冷地仕様？とも思いましたが、違うようで。。。交換歴も無いようなので純正でしょうか？
詳細は、不明です。

漏れ箇所は
ヒーターコア、定番のイン、アウトの仕切り箇所のプレスライン

プレスで伸びて薄くなっている箇所です
この形状の4層用の新品タンクは無いので

内側からロウ付で修理も可能ですが、ヒーターコア、後から漏れると大変なので
お客様に内容を説明し
同形状の3層タンクを使用して組み上げる事に

比べると
当然、1層（列）薄くなりますが、後々漏れると面倒をお掛けしますので

Oリング、クリップの付くイン、アウトパイプ
中間（コネクト）パイプは再利用となりますが

コア、上下のタンクは、新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成　3層仕様ですが

クリップ、Oリングは、もちろん新品

ランクル　プラドKZJ78　ヒーターコア
4層でも修理可能ですが、弊社的には新品タンクをお勧めしますが

タンク割れによる、水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでヒーター効かずに
お困りの業者様など

お気軽にお問い合わせください。