NISSAN SKYLINE（スカイライン）DR30 ヒーターコア製作とスポンジの張替えです。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
ヒーターユニットごと、お預かり時
上からヒーターコアが入るタイプと
分解が面倒な今回のタイプ
ユニット3分割の構造
ヒーターコア、樹脂タンク、銅コアのカシメのタイプですが
真鍮タンクに材質を変更し製作対応しています。
ヒーターコアを取り出すのには全バラにする必要があります
分解して、スポンジを綺麗に剥がし、張替え
元通りに組むだけですが
この手の作業に自信が無い方は、430のユニット同様
触らない方が良いと思うなかなかの構造
全てのスポンジが、粉々に砕けます。。。
漏れたクーラントと粉々のスポンジでメッチャ汚いので
綺麗にするのも楽では無いです。。。
全て分解しひたすら洗浄、清掃。。。
綺麗になったら、新品のスポンジを貼り、組み上げ
スポンジの接着面、糊も綺麗に剥がさないと、新品のスポンジテープが張り付かないので
完全に除去しています。
製作したヒーターコアを入れ
ホースも交換してってお話でして
在庫で合ったホースに交換
ヒーターコアの製作より
ユニットの分解清掃のが時間が掛かりそうな作業ですが
スカイライン、DR30、鉄仮面
ヒーターコア、水漏れ、コア内部詰まり、スポンジの張替えなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
MAZDA RX-7 FD3S ヒーターコア製作です。
東京からありがとうございました。
お預かり時
樹脂タンク、アルミコアのヒーターコア
純正品番 #F100-61-A10
パイプの接続は、Oリング
コア、樹脂タンクの接続は、パッキンで経年劣化で漏れてきます。。。
パイプ箇所、鉄とアルミのタイプがあります。
材質を真鍮タンク、銅コアに材質を変更し製作
パイプの繋がるフランジ箇所も真鍮製で製作 イン、アウトのパイプは、再利用です。
メーカーは異なりますが
スバルのアルシオーネ、レガシィ、インプレッサなども
パイプは、再利用で真鍮タンク、銅コアに変更し製作しています。
マツダ、アンフィニ
RX-7 FD3S ヒーターコア
水漏れ、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN STAGEA PM35（ステージアPM35）ヒーターコア修理です。
東京からありがとうございました。
型式#CBA-PM35
Eg#VQ35
珍しく3.5Lのタイプのヒーターコア
純正品は廃番の様でして。。。
違うグレードはまだ出る様なので、とも思いましたが
修理する方向で
お預かり時
オールアルミのヒーターコア
漏れ箇所は
パイプとの接続箇所
コア部分は問題無し。。。
高年式の車両のオールアルミのヒーターコアが多いので
こんなのが大量発生すると、超大変です。。。
パイプとタンクの接続箇所には
Oリングが入ってまして
カシメを外して確認すると、想定通り
経年劣化で硬化して水漏れ。。。
両方、外してロウ付けで固定する事にしまして
ロウ付け時の熱でコアから漏れ出したら、コア交換も必要となりますが
無事にこの箇所だけで完成しまして
純正品があれば、購入された方が、早く安く交換可能と思いますが
部品が無くてお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
