A30系 グロリア（GLORIA）ヒーターコア水漏れ修理です。
縦目のグロリア、タテグロのヒーターコアです。
地元、業者さまから ありがとうございました。
クーラントが漏れてるのは、両サイドタンク
分かり辛いですが、画像センターの塗装の剥げた箇所
真鍮タンクが割れてます。。。
とアチコチ
内側から、銀ロウ付け、真鍮板でパッチなどの修理も可能ですが
ヒーターコアの脱着作業は、恐ろしく面倒な作業の為
再発は許されません。ラジエーターでも許されませんが
なので真鍮板から折り曲げの新品タンク製作＆コア部分新品交換
φ16パイプも新品に取替え 元々のブラケットを取り付け
ほぼ新品状態
国産旧車などのヒーターコアからの水漏れお困りのオーナー様、業者さま
お気軽にお問い合せ下さい。
1957年 リンカーン（LINCOLN）ヒーターコア水漏れ修理です。
埼玉県の業者様送って頂きました。 ありがとうございました。
以前にラジエーター修理した同じ車両です。圧力が掛かると他の弱い箇所から水漏れ。。。
結構よくある事です。
GM系のハリソンと違いますので
コアのフィン＆チューブ形状が異なります。
現行のコルゲートコアと違い、フィン＝チューブです。
冷却、放熱の能力は低いですが、ある意味凄い技術力です。
このタイプの形状（ハリソン、蜂の巣（ハニカム構造）などのコアは、
造りたくても（造らない？）
今の日本でも造れません オリジナル形状にこだわる方、申し訳ありません
ハニカムコアを頼まれた事もありますが、作業時間、金額など考えると。。。
普通にコルゲートコアでコア新品交換
圧力試験、梱包、発送致しました。
古いアメ車によくある サーモ付き？レバー式（ワイヤー式）バルブ（コック）
57 LINCOLN Heater Valve（Cock）
止めたり、直結は、簡単ですが、どこかで部品出ないですか？
56～57、58 BeｌAir Heater Valve（Cock）
59 IMPALA Heater Valve（Cock） などなど
国産旧車などのこの手は、日産、トヨタ（DENSO製)など対応可能な場合もあります。
国産旧車、アメ車などのヒーターコア本体からお漏らしでお困りの業者様、オーナー様など
お気軽にお問い合せ下さい。
ルノーアルピーヌ（RENAULT ALPINE）A110 ヒーターコア水漏れ修理です。
ソシエテ・デ・オートモビル・アルピーヌ・ルノー
神奈川県から送って頂きました。 ありがとうございました。
暗いですが、画像だとコア左上から漏れてます。
コア新品交換です。
「SCOMAM」
まずは、分解
圧力が、掛かりすぎたのか プレート部分が妙な膨らみと
結構な詰まり具合。。。
ほとんど流れてなかった感じです。
ブラケット？部分も所々、錆びてまして
サンドブラストで表裏、綺麗に
裏側
防錆処理して黒で塗装
組み上げて、圧力試験したヒーターコアと合体
裏側は、
こんな具合で
発送致しました。
国産旧車、アメ車などのヒーターコア交換が多いですが
欧州車の年式の古いヒーターコア水漏れ修理なども承っています。
コアの詰まりでヒーター効かない、水（LLC）漏れなどのトラブルで
お困りの業者様、オーナー様 お気軽にお問い合せ下さい。
