CHEVROLET CAMARO（カマロ）y1969 オールアルミラジエーター修理です。
東京の業者さまから ありがとうございました。
何かに干渉して擦れて穴が開いてまして
圧力掛けるまでもありません状態でして
ガス溶接（ロウ付け）で修理します。
まれにTIGで修理されて巨大な穴開けて修理に来る方見えますが、
漏れを止めるのは、器用な方でもかなり難易度高いと思いますのでやめてもらった方が無難です。
同業者でも接着剤、２液タイプを使用する会社もありますが、論外です。
圧力を掛け漏れが無いのを確認し梱包し
発送致しました。
オールアルミラジエーター冷却水漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
トヨタ クラウン RS50 ラジエーター冷却水漏れ修理です。
東京の某業者さまからありがとうございました。 実は、Blogを定期的に見てまして驚きました（笑）
昭和44年式 型式：RS50 Eg:5R
お預かり時
MS50と似ていますが、イン、アウトのホースの取り回しが違います。
NIPPON DENSO #16400-44010
この当時のデンソー製に多い鉄のホース口は、錆サビでして
アウトレット側は。貫通してますので真鍮製に変更します。
ラジエーターキャップの取り付くフィラーネックも割れてまして
コア部分の緑青、青い個所は、漏れ個所です。
これらも新品に交換します。
ドレンまわしても水の出ないドレンコックは、カチカチでした
分解したコア部分は、
見事な詰まり具体でして
ラジエーターは、詰まりの無い完璧な状態になりましたが、他の個所が、心配です。
国産旧車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
今回の様な激しい詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など、お気軽にお問い合わせ下さい。
y1958 Triumph TR3（トライアンフ）ラジエーター修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
ラジエーターキャップの取り付くフィラーネック（リテーナー）のネックが、
とんでもない格好してまして
妙に長いです。。。
古い車両にあるエンジン始動時に使用するクランクシャフトに繋がるクランク棒を通す穴。。。
ラジエーターを貫通させてます。
セルが付いてて再現する必要があるかどうかは、微妙ですが、
当時っぽい雰囲気作りの為か、コア交換時にプレートフィンで対応されてまして
見た目は、雰囲気出てますが、冷却能力は、コルゲートコアに劣ります。
今回漏れてるのは、長いネックの付け根部分
半田ごてで修理された痕が、ありますが
熱が足りない為、デコボコしてまして
半田、付け直し
圧力を掛け漏れが、無いのを確認
塗装して完成
この手のライトな修理も承っていますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さまオーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
