TOYOTA CROWN MS50（クラウン）トルコン用 ラジエーター 修理
お隣の県の業者さまから、ありがとうございました。
この年式のトルコン（トルクコンバータ）今でいうA/T、比較的、珍しいです。
お預かり時
DENSO製の当時物
#16400-41010
#22100-176◯2 ？
イン、アウトは、φ6、今時は、φ8かφ12が一般的ですが
当時のトヨタ車のトルコン、オイルクーラーには、ありますφ6パイプ
ドレンコックも今の様に樹脂では無く
テーパー式のドレンボルト
ボルト側は、真鍮なので錆びないんですが
受け側が、鉄の為に錆びて接地面、アタリが悪くなり締めても止まらない物があります。
今回の物は、酸素で炙ら無いと外れないくらい固着してまして
そのせいか？漏れずに止まりましたので
純正ドレンをそのまま使用しました。
当時のデンソーに多いイン、アウトの鉄のパイプも錆び錆びなので
真鍮パイプに変更
いつも通り分解後
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
もちろん取り付けの両サイドブラケットも
ブラストで錆びを落とし、防錆塗装後に塗装
ラジエーターキャップは、リザーブタンクで加圧していると思われる
パッキンの付いた蓋状のタイプ
硬化してましたので
新品を取り付けておきました
クラウンMS50 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
MERCEDES BENZ C-CLASS C204（C63 ベンツ）A/Cコンデンサー販売です。
某部品商さまから、いつもありがとうございます
車両型式#CBA-204377
純正品番#1975000054
製造メーカーは、BEHR製
ベンツC204（C63）
A/Cコンデンサー、ガス漏れ、事故などで
お困りの業者さま、オーナー様、同業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
HONDA BEAT PP1（ビート）A/Cホース修理、改造です。
埼玉県からありがとうございました。
ビートのコンプレッサー交換でアクティのコンプレッサーと取り付ける予定が
コンプレッサーの口金の形状違いで取り付かなかった様でして
コンプレッサーも送って頂ければ、口金の製作か？在庫で同じの探そうかとも思ってましたら
すでにコンプレッサーに口金が取り付いてまして
こうなれば、話は簡単で
アクティのコンプレッサーに繋がる口金とビートのホースをニコイチするだけでして
コンプレッサーのイン、アウトの角度、ホースの角度などが心配でしたが
お客様から、こんな感じで取り付くよって、口金の角度なども判断できる
画像が送られてきまして
おかげさまで角度も分かりまして
無事に、一発で完成
角度、取り付けがシビアな場合
片側をカシメないで発送し
向き、長さなどを合わせていただいて、カシメる方法も可能ですが
送料が、余計に掛かってしまいます。
純正のビート側
アクティ側、ジクシールタイプ、もう少し年式の新しいタイプです。
A/C、クーラーの口金
一般の方は、R12、R134、サイズ違い程度と思ってると思いますが
恐ろしく、形状、種類が多いです。圧力試験時の、検査治具の数だけで相当あります。
無い場合は、作ってますので
年々、数が増えていきますが、それだけ色々なバリエーション、仕事に対応可能です。
今回の様な
コンプレッサーの交換に伴うA/Cホース、クーラーホース改造なども
色々な方法を提案可能と思いますので
お気軽にお問い合わせください。
