MINI Cooper（ミニクーパー）ヒーターコア リビルト
地元、愛知県の業者さまの息子さんから、
お客さんの息子が普通に車乗ってることで、益々、年齢を感じます。
お預かり時
普段、あまり目にしない形状
多分、過去に海外でリビルト済み。。。
結構、不思議な感じでリビルトされてまして。。。
年々ですが、人の手の加わった物をリビルト作業するのに
オリジナルをリビルトするよりも余計な事されて
悩まされる事が増えてきています。。。
分解後
毎回、思いますが何処から出てきて来るんですか？この人達は。。。
鉄の鋳物のサビとは思いますが
これだけ溜まって詰まれば、ヒーター効かないかと。。。
新品コアで組み替えまして
圧力掛けて漏れの確認したら
パイプ、タンクも数カ所割れてまして。。。
パイプは交換
もっと早く気付けば、タンクも作り直したんですが
変わったリビルトに合わせてコアを作ったので
それも不可能。。。
次にタンク割れたら、お値打ちに対応致します。
数種類ありますが
ミニクーパー、ヒーターコア
海外でリビルトされた変わったヒーターコア修理なども
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどでヒーター効かずに
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
y1963 Chevrolet C-10（シボレー C10）ラジエーター修理です。
シボレーC/Kシリーズ Cが後輪駆動、Kは４駆です。
そういえば以前に有名車両 C-10 SPIKEY のラジエーター製作もしたはずなんですが
Blogに載せてなかったようで。。。どうもすいません
その時は、確か社外のアルミラジエーターから銅コアのタイプに
今回は、真鍮タンク、銅コアのタイプですが
オリジナルかどうか？不明です。。。
富山県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
よく見ると
今はやりませんが
上、下（左右）など
漏れてるチューブに冷却水を通さなくする手法ですが
分からないようにもう少し綺麗に出来ないんでしょうか？
かなり昔は、売れた車だからとか
お金掛けれないとか、中古車屋さんに応急的にやらされましたが、
この手の作業は、所詮、応急処置なので今はお断りしています。
その手の中古車屋さんは、やっぱり消えて無くなってしまいましたが。。。
いつも通り
分解後、コア部分を新品に
アッパータンクの状態が悪く、凹んだり、割れたりで
偶然？同じプレス形状の真鍮タンクの中古がありまして
ただ同じだけで、インレットパイプの向きは違いしたので
位置を変更、穴埋め、よく見ないと、言わないと分からないレベルにし
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
過去の
C-10 SPIKEYの画像もなんとか探しまして
お預かり時
オールアルミラジエーターに多い
四隅の根付け箇所の漏れ
オールアルミラジエーター
永久的に使用出来ると思われているお客様も多いですが
コアから漏れるとコア交換しか修理方法が無く
安く売られている場合は 材料代含め、大変な作業でとても安く出来ないので 買い替えをお勧めしています。
もちろんコア部分の新品交換も可能です。
話が逸れましたが
リザーブタンクの向きに合わせて？フィラーネックの位置、向きを変えたような？
ファンシュラウドが取り付くようにした記憶も。。。
シボレーのC/K ピックアップトラック
C-10（C テン） そういえばS-10ってのもありましたね
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE HGC210（スカイライン ジャパン）ヒーターコア修理
遠くからご発送ありがとうございました。
過去にBlogに何度も登場していますが、厚み違いだったり、形状違いもあります。。。
お預かり時
まだ新品のタンクがありますので
新品で
実は、結構、貴重品
φ16の小口径の90°ベンドパイプも新品に交換
今回、使用する部品は、全て新品です。
組み上げまして
日産の純正部品に習って、半ツヤ黒塗装ですが
この時期は、すぐに使用すると思われますので
コア部分は、無塗装スタイル
エンジンで温まったクーラントを利用し暖房にする
ヒーターコア、室内が塗装、シンナー臭くなって
車はともかく、変なの思い出されても困りますのでコア部分は、無塗装
旧車、ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、リビルト
詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ 夜露死苦 お願いします。
