MERCEDES BENZ W123 DEISEL （ベンツW123 ディーゼル）ラジエーター製作
ターボ無しのタイプですが、ターボ有りとの互換性は不明です。
隣に空冷のオイルクーラーの取り付くタイプです。
純正品、社外品と廃番のようでして
世界中探したけど、無かったって言われてた業者さま
最終手段の製作対応となりましたが
ベンツ W123 ディーゼル
ラジエーター
元々は、アルミコア、樹脂タンクですが
材質を変更し真鍮タンク、銅コアでの製作対応
樹脂タンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れ
などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造
東京の業者さまから、ありがとうございました。
純正は、コア厚、25mmですが
コア交換時に36mmにコア増し改造
いきなりですが
完成後
電動ファンの付く、エンジン側
コアガードの取り付く
フロント側
コアガードは錆サビでしたので
錆を落として、半ツヤ黒でパウダーコート
電動ファン、コアガードを取り付ける前は
こんな感じ
お預かり時は
純正のタンクを使用しますので
雰囲気は純正のまま、冷却性能は高い感じで
折り曲げて作ったタンクでは無いので、
とって付けたような違和感はありません
新品のコア、塗装前の状態の画像がまた見つかりませんで
ニントモカントモですが。。。
GPZに限らず、バイクのラジエーターコア増し改造
規格の都合でコア幅（フィン＆チューブ）で構成される側、サイドタンクだと高さ方向が
必ず変わってきます。
取り付かないのも大問題ですので
色々と調整をしますが、採寸がなかなか難しい為に
今回のように、電動ファン、コアガードなどがある場合は、同時にご発送お願いします。
バイクのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル
経年でのフィン劣化、コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
KOBELCO（コベルコ）スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
SHOWA ALUMINUM CORP
昭和アルミ製
KST-1.5D-3 125B
窒素で圧力掛けましたら
両サイドのタンク箇所からの漏れ。。。
亀裂なら比較的、簡単に直りますが
腐食してまして、直らないかも？とも思いましたが
運良く？直りまして、
片側のタンクだけでしたので
汚れ、水など外部的な要因の腐食でしょうか？
内側から本来は、オイルなので腐食はし辛いはずなんですが、不純物が溜まるのか？
経年劣化か？電触か？
コア部分の内側から腐食することもあります。
スクリューコンプレッサー
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
