MERCEDES BENZ W123 DEISEL (ベンツW123 ディーゼル)ラジエーター製作
ターボ無しのタイプですが、ターボ有りとの互換性は不明です。
隣に空冷のオイルクーラーの取り付くタイプです。
![MERCEDES BENZ W123 DEISEL RADIATOR](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9237-300x225.jpg)
![MERCEDES BENZ W123 DEISEL RADIATOR](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9238-300x225.jpg)
純正品、社外品と廃番のようでして
世界中探したけど、無かったって言われてた業者さま
最終手段の製作対応となりましたが
ベンツ W123 ディーゼル
ラジエーター
元々は、アルミコア、樹脂タンクですが
材質を変更し真鍮タンク、銅コアでの製作対応
樹脂タンク割れでの冷却水(LLC、クーラント)漏れ
などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造
東京の業者さまから、ありがとうございました。
純正は、コア厚、25mmですが
コア交換時に36mmにコア増し改造
いきなりですが
完成後
![KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9260-300x225.jpg)
電動ファンの付く、エンジン側
コアガードの取り付く
フロント側
![KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9261-e1646904020558-225x300.jpg)
コアガードは錆サビでしたので
錆を落として、半ツヤ黒でパウダーコート
電動ファン、コアガードを取り付ける前は
![KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9259-e1646904341587-300x225.jpg)
こんな感じ
お預かり時は
![KAWASAKI GPZ400R ラジエーターコア増し改造](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/03/IMG_9125-300x225.jpg)
純正のタンクを使用しますので
雰囲気は純正のまま、冷却性能は高い感じで
折り曲げて作ったタンクでは無いので、
とって付けたような違和感はありません
新品のコア、塗装前の状態の画像がまた見つかりませんで
ニントモカントモですが。。。
GPZに限らず、バイクのラジエーターコア増し改造
規格の都合でコア幅(フィン&チューブ)で構成される側、サイドタンクだと高さ方向が
必ず変わってきます。
取り付かないのも大問題ですので
色々と調整をしますが、採寸がなかなか難しい為に
今回のように、電動ファン、コアガードなどがある場合は、同時にご発送お願いします。
バイクのラジエーター
冷却水(LLC、クーラント)漏れ、内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル
経年でのフィン劣化、コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
KOBELCO(コベルコ)スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
![KOBELCO(コベルコ)スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/02/IMG_9169-300x225.jpg)
SHOWA ALUMINUM CORP
昭和アルミ製
KST-1.5D-3 125B
![KOBELCO(コベルコ)スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/02/IMG_9170-300x225.jpg)
窒素で圧力掛けましたら
両サイドのタンク箇所からの漏れ。。。
亀裂なら比較的、簡単に直りますが
腐食してまして、直らないかも?とも思いましたが
運良く?直りまして、
![KOBELCO(コベルコ)スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/02/IMG_9202-225x300.jpg)
片側のタンクだけでしたので
汚れ、水など外部的な要因の腐食でしょうか?
内側から本来は、オイルなので腐食はし辛いはずなんですが、不純物が溜まるのか?
経年劣化か?電触か?
コア部分の内側から腐食することもあります。
スクリューコンプレッサー
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。