DATSUN FAIRLADY SP311( ダットサン フェアレディSP311)ラジエーター改造

DATSUN FAIRLADY SP311( ダットサン フェアレディSP311)ラジエーター改造です。
広島県の業者さまから、ありがとうございました。

フェアレディSP311からSR311仕様に改造
ラジエーターと、ヒーターコアとバルブと3点お預かりしまして
ヒーターコアは、SR311と形状が異なりますのでまたの機会に
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator

ラジエーターキャップがリザーブタンク側だけに取り付くSP311のラジエーターを
SR311風に改造
比較近い時期にSR311のラジエーターの修理もしていましたので
画像などを比べながら

お客様からもパーツリストのイラストを頂いてまして
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator

DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator
SR311は現行車両などには無い特殊なサイズのラジエーターキャップが取り付いてまして
キャップは、以前は残ってましたが
この特殊なキャップの取り付くフィラーネックがありませんので
現行車両の大きいフィラーネックで対応

フローパイプの位置は異なりますが
それなりに純正のSR311に近い感じに仕上がりまして
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator
それなりに細かな箇所もSR311風に
完成
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator

日産ラジエーターキャップも改造
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator
加圧しないで
リザーブタンク側で加圧する仕様に変更
DATSUN FAIRLADY SP311 Radiator

当時物のフェアレディSP311のラジエーターを改造するのは
少し心苦しい気持ちでしたが、お客様、最終ユーザーさまのご希望と思いますので。。。
フェアレディSP311ラジエーターをSR311ラジエーター仕様に改造なども
お気軽にお問い合わせください。

 


その他, 修理 2月 3rd 2023

FIAT PANDA(フィアット パンダ)A/C コンデンサー修理

FIAT PANDA(フィアット パンダ)A/C コンデンサー修理です。
栃木県の業者さまから、時々ですが、ありがとうございます。

お預かり時
FIAT PANDA A/C Condenser
フィアット パンダのコンデンサーもなかなか種類が多いですが
HARRISONタイプ
以前にコア交換もした事あります。
FIAT PANDA A/C Condenser
ホースの繋がるハーフユニン箇所

固着して外れなかったのを無理に外すとこうなるんですが
分かってても外さないといけない場合などにこの状態に陥ります。。。
FIAT PANDA A/C Condenser
ネジ山がほぼ無い状態、これぞズル剥けです。。。

TIGでガッチリ溶接されてますので
切子が入らないように工夫して切断

この状態ですとホース側のナット箇所にも食い込んでいますので
新しいハーフユニオンを取り付けても
全く入らないか、またネジ山をダメにしてしまいます。

そもそもこの状態までネジ山がないと、どのピッチのどの種類のアルミハーフユニオンかも不明

先にホース側の食い込んだアルミを除去し、どのハーフユニオンが付いているかを確認
今回は、鉄管の口金でしたのでアルミだけを除去

アルミの口金だった場合は、切り落としてナットを入れ替えるか
最悪の場合は、ホースも一緒に交換してしまえば
大抵なんとかなります。

新品のユニオンを探しまして
FIAT PANDA A/C Condenser
TIGかロウ付けか迷いましたが
ロウ付けで
FIAT PANDA A/C Condenser

FIAT PANDA A/C Condenser
ろう付けしといてなんなんですが、コンデンサー側の切断面が広いので
TIGで溶接した方が仕上がりが美しかったかと。。。

サビサビだった取り付けのブラケットも錆を落として
塗装
FIAT PANDA A/C Condenser

FIAT PANDA A/C Condenser
もちろんコンデンサー本体も

A/Cコンデンサーなどのイン、アウトのアルミのハーフユニオン
ネジ山が潰れ、ガジリなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。


A/C コンデンサー 2月 2nd 2023

Mercedes-Benz 280S W108(ベンツ 280S W108)ヒーターコア修理

Mercedes-Benz W108 280S (ベンツ 280S W108)ヒーターコア修理です。
お隣の県の業者さまから、直接お持ち込みありがとうございました。
タテ目のベンツです。

昔からの意外な?知り合い達と二人もお知り合いで、世の中は狭いです。

お預かり時
Mercedes-Benz W108 Heatercore
イン、アウトは一本づつですが
バルブが、ふたつ。。。

Mercedes-Benz W108 Heatercore
この手のバルブ定番の固着

Mercedes-Benz W108 Heatercore
完全に固着してます。

分解した後ですが
五角形の変わったタンク形状
Mercedes-Benz W108 Heatercore
内部はなかなか詰まってます。。。
Mercedes-Benz W108 Heatercore
漏れもあった筈ですし、詰まりでヒーターもあまり効いていないはず。。。
もちろん、コア部分は新品交換

Mercedes-Benz W108 Heatercore
バルブは、Oリング各2個で留まってますが、完全に硬化してました
固着してるので分解にもコツが要ります。
無理してバルブの本体側が壊れると大変です。

Mercedes-Benz W108 Heatercore
バルブは、Cクリップ、スナップリングで飛び出さない様に固定されてますが
ハメ込む時に折れまして。。。
M4ボルト、葉付き座金も新品に交換
Mercedes-Benz W108 Heatercore
M4ボルトも頭が本来は平小ねじマイナスでしたが、ミリのマイナスが無かったので
丸小ねじ+に変更

Mercedes-Benz W108 Heatercore
前方後円墳形状のプレートがストッパーとなり可動域を決めてます。
そもそも、片側にバルブが付く理由が分かりませんが。。。
どの状態が、全開、全閉など試行錯誤しながら、付けたり、外したり。。。

Mercedes-Benz W108 Heatercore
かなり色々なパターンがあります。

Mercedes-Benz W108 Heatercore
組み上げて、漏れの無いのを確認して
Mercedes-Benz W108 Heatercore
塗装して完成
Mercedes-Benz W108 Heatercore
縦目ベンツ W108
ヒーターコア、冷却水(LLC、クーラント)漏れ
詰まりなどでヒーターが効かないバルブ固着などで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。


ヒーターコア 2月 1st 2023