TOYOTA CROWN GS126（クラウンGS126）ヒーターバルブ修理です。
地元、愛知県からありがとうございました。
お預かり時
バキュームでオン、オフする円盤状のダイヤフラム付きと思ってましたが
ワイヤーでオン、オフするタイプでしたので
分解し中の部品を新品に交換し
組み上げて漏れの確認、オン、オフの動作確認し
完成
クラウン GS126
ヒーターバルブ、水漏れ、冷却水、クーラント漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
ヤンマー 船舶用オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、お持ち込みありがとうございました。
お預かり時
船舶用のヒートエクスチェンジャーに多い
シェル＆チューブタイプ、
冷却水（海水）側にオイルが入る、オイル漏れ、オイルが減っていく感じでしょうか
お客様も確認済みのクラック
海水側のパイプまで削り盛って直します。
念の為、割れている箇所と繋がるパイプの周りもロウ付けし
漏れの点検をしましたら
修理時のロウ付けの熱で圧入されれる以外のパイプからも漏れ出しまして。。。
マーキングして漏れてるパイプをロウ付け修理したら
またまた漏れが広がりまして
結局、全ての圧入されてるパイプの周りをロウ付けしまして。。。
なかなか厚い部材のキュプロでかなりの熱を入れるので
歪んだりしてケースに入らなくなったりしそうで割とドキドキします。。。
エレメント2個を取り付けオイルラインを数カ所止めてからの漏れの点検
何回も分解、組み付けを繰り返し
ようやく完成。。。サイズがそれほど大きく無かったのがせめてもの救い
大型ので点検を繰り返すと、肉体的プラス、精神的なダメージが大きです。。。点検の繰り返し
簡単に直るはずが、想定外の事態に陥りましたが
船舶用の熱交換器修理、2系統で点検を行うことが多く
点検をする為の検査治具、パッキンなどを作ったり。。。
通常のラジエーターなどより手間は掛かりますが
お困りの業者さまなど、時間と費用は掛かりますが、新品よりは価格は抑えれると思いますので
画像などを送っていただければ、修理可能かなどの
判断は可能と思いますので、お問い合わせください。
y1970 PLYMOUTH DUSTER（プリムス ダスター）ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
オリジナルはもちろん真鍮タンク、銅コアのラジエーターですが
オールアルミラジエーターが付いてまして
元々は、カマロ用を改造されて付いていたようで
マッスルカー、ローライダーでもオールアルミラジエーターが購入当初から付いてる車両が多いですね
冷却性能を上げたり、替えた感、純正をリビルトより買った方が安いなど
色々な理由があるとは思いますが、耐久性が低いオールアルミラジエーター。。。
そんな改造されたオールアルミラジエーター
お預かり時
電動ファンの取り付くシュラウド、お客様が作られたようで、とても器用な方です。
停車時は、効率良く、走行時は風が抜けるフラップになってます。
製造元は、グリフィン
オールアルミラジエーターは、コア、タンクが溶接されています。
タンク割れなどは少ないですが
経年でコア部分、冷却水の流れるチューブ（水路）の根付け箇所が切れて漏れてきます。
車両側からの捻れなどの影響や圧力による収縮などで負担の掛かる四隅からの漏れが定番です。
溶接を削りタンクは再利用し採寸して製作した新品のコアで組み替えます
この時、インパラ、Z432などオールアルミラジエーターがまとめて入っていたせいか？
途中の画像が全くありませんが。。。
コア部分交換し
お預かり時と代わり映え無さ過ぎですが。。。
オールアルミラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
現在の円安でも新品を購入された方が価格が抑えれる場合もありますが
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
