SUZUKI GT750 ラジエーター修理です。
地元、愛知県豊橋のお客さまから、ありがとうございました。
某電機屋さんからのご紹介でしたが
かなり昔にお世話になって、可愛がっていただいた方でして
ほんと世の中狭いですね。
お預かり時
桜井の愛車、GT380（サンパチ）空冷を排気量上げたら、真ん中が冷えなくて
水冷にしたはず しかも2スト
自分が、中学生当時でもGTサンパチ、旧車でしたので
かなりの年数経ってます。
今回は、GT750ですが、その当時は、大型二輪は、自動車学校もなく
一発試験のみ
400までしか興味が無いお年頃
リザーブに繋がる
φ6のパイプが取れただけ的な感じでしたが、
腐食したφ32のパイプに腐食したφ6の痩せたパイプをロウ付け、TIG溶接でも
取り付けるのは、容易ではなく
角度の付いたφ32のパイプの交換もさせて頂きまして
ついでにアッパータンクに取り付くもう一本のパイプも
切り落として
途中から新品に
アルミラジエーターに多い
特にインレット側のホースの刺さってる箇所の腐食
キャビテーションの影響か？電蝕か？
アルミの腐食したのは、ロウ付けもTIGも非常に付け辛く
まともな箇所から切り落とした方が、早いし、しっかり直ります。
繋げましたら
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して完成
今回の、GT750 ラジエーター修理
パイプ箇所の切り繋ぎですが
腐食したパイプ箇所
ホースバンド締めても漏れる、φ6のパイプが取れた、など
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