TOYOTA MK-Ⅱ MX45（マーク2）エバポレーター改造です。
岩手県からありがとうございました。
MX45 ブタ目のワゴンです。
お預かり時
普通にエバポレーター、コア交換、エキパン交換と思いましたら
全てOリングタイプに交換してくれって指示でして
当初は、イン、アウトは、フレアーナットのままでってお話でしたが
全てR134aに変更するようでして
この口金付けますよ的な口金が、ぶら下がってまして。。。
これに合うハーフユニオンを探しまして
しっかりと合う事を、ネジを食わせて確認
世の中の皆さまが思っている以上に形状などに種類、サイズがあります。。。
そんなに種類なくってもと思いますが、長い歴史の中でその時、その時代の中で最善なのが
新車に採用されて、遅れて修理が来ますので。どんどん増える訳です。。。
だいぶ落ち着いて来た気がしますが。。。
アルミのロウ付け、作業の出来る職人も年々減ってる気がしますね。。。
今回
圧力スイッチ箇所が銅パイプだったのと
フレアーの同形状のエキパンが在庫であったせいで
通常のMX40のエバポレーター、コア交換、エキパン交換より。一手間、二手間ありましたが
新しい作業、考えるのも仕事かと、苦しみを楽しみながらMX45、MX40に限らず
エバポレーター、ガス漏れ修理、コア交換などのリビルト作業
今回のような改造なども含めて
やれることはしますので
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