SANKYO-RADIATOR Blog

TOYOTA CELSIOR UCF20（セルシオ UCF20）ヒーターバルブ修理です。
千葉県からありがとうございました。

アメリカでは、LS400で当初からレクサスブランドで
国内ではレクサスのLSに引き継がれ、名前が消えましたが、高級セダン、セルシオ

その2代目、UCF20のヒーターバルブ　もう旧車？

お預かり時
ダッシュパネル、バルクヘッド側に取り付くようで

バルブ本体は樹脂なので経年劣化で水漏れ。。。

ラジエーター同様にキャビテーションの影響や
ヒーターなので当然ですがエンジンで温められたクーラントの熱
この手の樹脂パーツ、張り合わされて作られている事が多く
その接着面から漏れたり、パイプが折れたり砕けたりして

漏れ出す事が多いです。

モーターでワイヤーを引っ張ったり、戻したりして
バルブをオン、オフ、中間などと切り替える構造

レバーの動きで冷却水を通すか、遮断するかの構造で
高級車両ですが、原理はアナログなので

なんとかなるかもとお預かりしまして

金属のバルブを改造して製作
取り付けのステーは、再利用して完成

無事に取り付き、可動していると信じています。

トヨタのかつての高級車、セルシオUCF20、多分UCF21も
ヒーターバルブ、冷却水（LLC、クーラント）漏れで
お困りの業者さまなど
割と、改造が面倒なので安くは出せませんが
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